Caltrain hat seine hochmoderne elektrische Flotte vorgestellt, die von Stadler geliefert wurde. Caltrain ist die älteste durchgehend betriebene Eisenbahn im Westen der Vereinigten Staaten. Vor 160 Jahren, als Abraham Lincoln Präsident war, wurde der Personenverkehr mit Dampfzügen aufgenommen. Nach 70 Jahren mit Dieselzügen wird das Caltrain-Elektrifizierungsprojekt mit beträchtlichen Investitionen des Bundes und des Staates eine neue Ära des elektrifizierten Betriebs auf dem Korridor einleiten.
Am Sonntag, den 11. August, werden die ersten elektrischen Züge planmäßig verkehren. Bis zur Einführung des neuen Fahrplans und der vollständigen Elektrifizierung der Strecke zwischen San Francisco und San Jose am Samstag, den 21. September, werden wöchentlich weitere elektrische Züge verkehren.
Caltrain-Fahrer kommen mit den neuen elektrischen Hochleistungszügen in den Genuss eines besseren, schnelleren und häufigeren Service. Mit dem Expressdienst können Pendler in weniger als einer Stunde zwischen San Francisco und San Jose reisen. Da die neuen Züge viel schneller beschleunigen und abbremsen können als Dieselzüge, wird der Service um 20 % erhöht. Dies ermöglicht einen robusteren und flexibleren Zugang zu den Städten im gesamten Schienennetz, wobei 16 Bahnhöfe während der Hauptverkehrszeit alle 15-20 Minuten und alle Bahnhöfe am Wochenende alle 30 Minuten bedient werden, im Vergleich zum heutigen Stundentakt. Darüber hinaus wird der elektrifizierte Dienst den Zugang und die Dienstleistungen für vorrangige Gemeinden um 26 % verbessern und gleichzeitig die Gerechtigkeit entlang des Korridors fördern, indem Lärm und Luftverschmutzung reduziert werden.
Darüber hinaus bieten die neuen Fahrzeuge mehr Annehmlichkeiten, darunter kundenorientiertes Wi-Fi, neue digitale Anzeigen an Bord, Steckdosen an jedem nach vorne gerichteten Sitz, energieeffiziente Beleuchtung, ein verbessertes Klimatisierungssystem, Wickeltische in den Toiletten, Sicherheitskameras und mehr Stauraum unter den freitragenden Sitzen. Die Züge werden auch weniger Lärm verursachen als ihre Diesel-Pendants, was die Fahrt sowohl für die Fahrgäste als auch für die Anwohner der Caltrain-Gleise angenehmer macht.
"Die Umstellung des 51 Meilen langen Schienennetzes von Diesel auf Elektroantrieb wird nicht nur den Service für die Fahrgäste und die Luftqualität auf der gesamten Strecke verbessern, sondern auch einen Standard setzen, dem andere Schienensysteme folgen können, wenn wir daran arbeiten, die Kohlenstoffverschmutzung im ganzen Land zu reduzieren", sagte US-Verkehrsminister Pete Buttigieg.
