GB Railfreight (GBRf) hat vor kurzem seine Flotte um vier neue Rangierlokomotiven der Klasse 18 Hybrid+ erweitert, um die Kohlendioxidemissionen in seinem Betrieb zu reduzieren. Diese Lokomotiven werden an allen GBRf-Standorten eingesetzt und unterstützen in erster Linie die Supply Chain Operations (SCO)-Dienste für Network Rail. Diese Dienstleistungen sind für die rechtzeitige Lieferung von Materialien und Komponenten, die für die Aufrechterhaltung der Sicherheit und Funktionalität des Eisenbahnnetzes erforderlich sind, unerlässlich.
Die von Clayton Equipment hergestellten und über Beacon Rail geleasten Lokomotiven der Klasse 18 verfügen über Bordbatterien, die über eine dreiphasige Stromversorgung oder durch regeneratives Bremsen aufgeladen werden können. Außerdem verfügen sie über einen Dieselmotor, der die EU-Abgasnormen der Stufe V erfüllt und einen flexiblen und emissionsarmen Betrieb ermöglicht.
Diese Erweiterung ist Teil der umfassenderen Dekarbonisierungsstrategie von GBRf, die auch die Einführung von 30 Hybridlokomotiven der Klasse 99 bis 2025, die Umstellung aller Betriebsstandorte auf erneuerbare Energien und die Umstellung der Transporterflotte auf Elektrofahrzeuge vorsieht. Das Unternehmen hat außerdem ein Programm zur Förderung von Elektrofahrzeugen für seine Mitarbeiter eingeführt.
