Neue klimafreundliche Lokomotivflotte auf dem Weg
dbcargo.com

DB Cargo hat beschlossen, Diesellokomotiven durch moderne Lokomotiven mit alternativen Antrieben zu ersetzen.


Die ersten Lokomotiven sollen bereits im nächsten Jahr in Betrieb genommen werden. Langfristig sollen rund 900 ältere Diesellokomotiven ersetzt werden.

"Wir investieren in unseren Lokomotivpark, weil wir wachsen. wachsen. Modernste Technik wird uns helfen, unsere Klimaschutzziele Klimaschutzziele im Verkehr zu erreichen. Mit unserem Modernisierungsprogramm werden wir den rund 14 Millionen Liter Diesel pro Jahr einsparen", sagte Dr. Sigrid Nikutta, DB-Vorstand für Güterverkehr und Vorstandsvorsitzende von Vorstandsvorsitzende von DB Cargo.

"Die neuen Lokomotiven werden nicht nur den Güterverkehr Güterverkehrsunternehmen noch umweltfreundlicher machen, sondern auch deren effizienter und damit attraktiver machen", sagte Michael Theurer, Parlamentarischer Theurer, Parlamentarischer Staatssekretär und Bundesbeauftragter für den Schienenverkehr Verkehr. "Dank des technischen Fortschritts können heute auch schwerste Lasten letzte Meile transportiert oder verschoben werden, ohne dass ein Personal- oder Ausrüstung. Wir nutzen moderne Technik und erneuerbare Energien für saubere Lieferketten", fügte er hinzu.

Zum Jahreswechsel gewann die Vossloh Locomotives GmbH eine europaweite mit ihrer innovativen Hybrid-Rangierlokomotive eine europaweite Ausschreibung gewonnen. Die neuen Lokomotiven sind als Plug-in-Hybride konzipiert, verfügen aber gleichzeitig Motorleistung mit modernster Abgasreinigung, um im Rangierbetrieb Güterzüge Güterzüge mit einem Gewicht von mehreren tausend Tonnen im Rangierbetrieb zu bewegen. Die Antriebssysteme sind modular aufgebaut und können im Zuge der technischen Entwicklung leicht ausgetauscht werden. Die Bundesregierung fördert die Einführung dieser innovativen Technologie mit 15 Millionen Euro dieser innovativen Technologie im Rahmen des Förderpakets des Bundesministeriums für Digitales des Bundesministeriums für Digitales und Verkehr zur Förderung alternativer Antriebe im Schienenverkehr. DB Cargo wird diese 50 Lokomotiven ab 2024 einsetzen.

DB Cargo, Europas größte Güterverkehrsgesellschaft Güterverkehrsunternehmen, setzt bereits 95 % seiner Traktionsleistung im Schienennetz auf klimafreundliche Elektrolokomotiven Traktionsenergie auf dem Schienennetz. Bald werden Dual-Mode- oder Hybrid-Lokomotiven für den Rangierdienst und den Transport auf der letzten Meile zum Kunden eingesetzt werden. Der Güterverkehr hat Fußabdruck beim Transport auf der Schiene um 80 % kleiner als beim auf der Straße.

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