Der bei Waggonbau Graaff gefertigte VTG-Wagen verfügt über ein Tankvolumen von 106 m³ und ist aus dem spannungsarmen Werkstoff P400NGJ4 gefertigt. Er ist für eine Mindestabfülltemperatur von -40°C ausgelegt.
Technische Parameter
Der neue Wagentyp ist über Puffer 17,09 Meter lang und hat ein Eigengewicht von 34.420 Kilogramm. Er ist mit dem Tankcode P26BH klassifiziert. Die Wärmedämmung wird durch ein außenliegendes Sonnendach unterstützt, und das Bremssystem umfasst eine vom Boden aus zu betätigende Feststellbremse, die den ebenerdigen Umschlag unterstützt.
Die Drehgestellkonfiguration basiert auf dem Modell Y25 Lsd-1-KP1, das in verschiedenen Güterwagentypen verwendet wird, um eine einheitliche Fahrqualität und Betriebsstabilität zu gewährleisten.
Be- und Entladekonfiguration
Die Be- und Entladesysteme sind mit von Waggonbau Graaff entwickelten Komponenten ausgestattet. Dazu gehören ein Bodenventil, eine Hydraulikpumpe und Seitenventile zur Steuerung der Flüssigkeits- und Gasphasenübergänge. Diese Komponenten sind so angeordnet, dass sie die sichere Handhabung von Ammoniak unterstützen, das nach den RID-Vorschriften als Gefahrstoff eingestuft ist.
Mit der Auslieferung dieser Waggons beginnt für die Kunden der VTG in der Ammoniaklogistik eine neue operative Phase, da die Nachfrage nach speziellen Chemiekesselwagen in den europäischen Industriekorridoren weiter anhält.
