Die Wagen wurden im Frühjahr 2026 ausgeliefert und in das „Automotive RailNet“ von DB Cargo aufgenommen, wo sie von mehreren Kunden genutzt werden.
Die Investition erfolgt zu einem Zeitpunkt, an dem Südafrika weitere Änderungen beim Zugang zum Schienennetz vorbereitet.
Dank neuer Schienenfahrzeuge wird das Unternehmen einen größeren Teil seines Getreidetransports abwickeln können, ohne auf die Verfügbarkeit von Wagen auf dem Spotmarkt angewiesen zu sein.
Vertreter des europäischen Schienengüterverkehrs und der Waggonbranche trafen sich am 29. Mai 2026 in Krakau zu einer Veranstaltung, deren Themen Güterverkehrsstrategie, Infrastrukturinvestitionen, intermodale Logistik und Rollmaterial waren.
Greenbrier hat eine Entscheidung der US-Zoll- und Grenzschutzbehörde (CBP) zu Güterzugkupplungen zurückgewiesen, die am 18. Mai 2026 im Rahmen des „Enforce and Protect Act“ ergangen war.
Silva LS und PCC Intermodal haben ihre Flotten für den intermodalen Verkehr um insgesamt 200 Containerplattformen erweitert, die im Rahmen des polnischen Nationalen Konjunkturprogramms (KPO) finanziert wurden.
Die SBB wird ab Dezember 2026 den Stückgutverkehr neu organisieren, wobei weniger frequentierte Abhol- und Zustellpunkte gestrichen werden, während der Großteil des Volumens weiterhin auf der Schiene transportiert wird.
Das Abkommen schafft einen Rahmen für den Aufbau eines Schienengüterverkehrskorridors mit Thessaloniki als Dreh- und Angelpunkt sowie für die Verbesserung der Verbindungen zu den Märkten auf dem Balkan und in Mitteleuropa.
Die Vereinbarung erfolgte im Zuge von Veränderungen in der Lieferkette von CRONIMET, wobei BM Bahndienste die operative Umsetzung koordinierte.
NYMWAG hat eine weitere Serie von Waggonlieferungen an europäische Kunden abgeschlossen, darunter Kesselwagen für RTI und Schüttgutwagen für ITL.
Jeder Waggon kann bis zu sechs zweiachsige Fahrzeuge befördern.
Das Unternehmen nutzt die Schienenlogistik, um Biokraftstoffe an Kunden in verschiedenen europäischen Märkten zu liefern.
Der Wagen basiert auf der Eas-Plattform des Unternehmens und wurde für den Einsatz unter schweren Lastbedingungen konstruktiv angepasst.
Der Einsatz ist Intramotevs erster regulierter Anwendungsfall und sein erster internationaler Einsatz.
Der Vertrag wurde am 27. April 2026 unterzeichnet und umfasst die Entwicklung spezieller Bahnplattformen für den Transport von schwerem militärischem Gerät sowie der dazugehörigen Serviceeinrichtungen.
Der private Eisenbahnbetreiber hat die sicherheitstechnische und technische Genehmigung für den Betrieb seiner Fahrzeuge auf dem spanischen Schienennetz von allgemeinem Interesse erhalten.
Die Waggons wurden von der Tochtergesellschaft LTG Cargo Polska erworben und werden auf der 1.435-mm-Strecke über Łódź eingesetzt.
Diese Lieferung stellt die erste geschäftliche Zusammenarbeit zwischen den beiden Unternehmen dar.
CHEMET, ein polnischer Hersteller von Druckbehältern und Eisenbahnkesselwagen, feierte im Jahr 2025 sein 80-jähriges Bestehen.
Mit dieser Lieferung erweitert Kraftdragarna seine Kapazitäten im Bereich der komplexen Infrastrukturlogistik und unterstützt damit den Transport von übergroßen und besonders schweren Bauteilen über das schwedische Schienennetz.