Mit dieser Leistung stellt RCG gemeinsam mit seinen Partnern die Leistungsfähigkeit seiner Bahnlogistiklösungen unter Beweis.
Der zweite Testzug wird in den nächsten Wochen angekündigt, so dass die Planung für den Regelbetrieb endlich beginnen kann. Derzeit ist ein wöchentlicher Rundlauf zwischen Österreich und Spanien geplant. Es ist jedoch vorgesehen, diese Zahl in Zukunft auf drei bis vier Rundläufe pro Woche zu erhöhen. Organisatorisch ist die Rail Cargo Group im Auftrag von Hödlmayr International mit dem Betrieb der gesamten Strecke betraut. Für den Abschnitt zwischen Saarbrücken in Deutschland und Barcelona (und umgekehrt) wird die französische Eisenbahngesellschaft SNCF zusammen mit ihrer Tochtergesellschaft Captrain España den Betrieb übernehmen.
