An der EXPO Ferroviaria in Mailand wurde am 1. Oktober 2025 der erste von Stadler für Ferrovie Appulo Lucane (FAL) entwickelte batteriebetriebene elektrische Schmalspurzug vorgestellt.
Der Auftrag im Wert von 63 Millionen Euro wurde im Rahmen einer europäischen Ausschreibung anStadler vergeben. Alle Züge werden im Stadler-Werk Bussnang in der Schweiz gebaut.
Die FAL plant, die Dieseltraktion auf der Strecke durch die neuen batteriebetriebenen Züge zu ersetzen und damit die CO₂-Emissionen um über 1.300 Tonnen pro Jahr zu senken. Die Züge sind mit Hochleistungsbatterien ausgestattet, die sich über den angetriebenen Drehgestellen befinden. Diese bieten kurze Ladezeiten und ermöglichen einen autonomen Betrieb auf der nicht elektrifizierten Schmalspurstrecke.
Jeder Zug ist mit LED-Innenbeleuchtung, Sitzpolstern aus recyceltem Material und Platz für E-Bikes ausgestattet. Niederflurige Einstiege und Panoramafenster sind ebenfalls vorhanden. Die Züge werden unter der FAL-Marke "TREEN" verkehren, die als Teil der umfassenden Umweltinitiative des Betreibers registriert wurde.
Der Korridor Altamura-Matera ist derzeit nicht elektrifiziert. Durch den Einsatz von batteriebetriebenen Zügen kann die FAL den Ausbau der Infrastruktur vermeiden und gleichzeitig emissionsärmeres Rollmaterial einsetzen. Alle sieben Züge sollen bis Ende 2026 ausgeliefert und in Betrieb genommen werden.
