Am 29. September 2025 nahm HŽ Passenger Transport offiziell den ersten batteriebetriebenen Zug Kroatiens in den Fahrgastbetrieb auf. Der Zug wurde von KONČAR - Electric Vehicles hergestellt.
Sobald die Anlage in Split Predgrađe betriebsbereit ist, was für Mitte Dezember geplant ist, wird sie auf der Strecke Split-Kaštel Stari-Split in Betrieb genommen.
Diese Batterieeinheit ist das zweite im Rahmen des Projekts gelieferte Fahrzeug. Das erste, ein elektrischer Batteriezug, ist seit Mai 2025 auf der Strecke Zagreb-Bjelovar-Zagreb in Betrieb. Das weitere Programm umfasst die Installation von sechs Ladestationen in Bjelovar, Virovitica, Osijek, Varaždin, Pula und Split.
Der Batteriezug ist eine zweiteilige Niederflureinheit mit 113 Sitz- und 114 Stehplätzen. Er verfügt über einen ausgewiesenen Bereich für Fahrräder, rollstuhlgerechte Toiletten und Rampen für eine bessere Zugänglichkeit. Der Innenraum ist mit Videoüberwachung, optischen und akustischen Durchsagen, Informationsanzeigen und Wi-Fi ausgestattet. Der Zug ist für eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h und eine Reichweite von etwa 200 Kilometern mit einer einzigen Ladung ausgelegt. Die Batterien werden ausschließlich an speziellen Stationen aufgeladen, wobei die Ladezeit bis zu 30 Minuten beträgt.
HŽ Passenger Transport betreibt derzeit 68 neue Züge, von denen 40 in den letzten vier Jahren geliefert wurden. Das Unternehmen plant, seine Flotte um 21 zusätzliche Einheiten zu erweitern, darunter Diesel-, Batterie- und Hybridzüge. Zwei Dieselzüge sollen bis Ende 2025 in Betrieb genommen werden, gefolgt von sechs Hybridzügen im Jahr 2026 für den Korridor Zagreb-Split.
Das Projekt ist Teil einer umfassenderen Modernisierung des kroatischen Eisenbahnsystems. Zu den Infrastrukturverbesserungen gehören die Strecke Dugo Selo-Novska im Wert von über 600 Mio. EUR und die bevorstehende Fertigstellung des Abschnitts zwischen Zagreb und der ungarischen Grenze, mit der die Überholung dieses Korridors abgeschlossen wird.
