Der Logistikdienstleister VLIhat die letzte Einheit eines Auftrags über sieben Lokomotiven von Wabtec in seine Centro-Atlântica Railway (FCA). Die Investition in Höhe von 600 Mio. BRL (111 Mio. EUR) in ES43BBi-Lokomotiven folgt auf die Einführung des Regulierungsmodells für Schienengüterverkehrsunternehmen (ATF-C) . Mit dieser Lieferung beläuft sich der Zuwachs der Gesamtflotte des Unternehmens seit 2024 auf 27 Lokomotiven.
Die in Contagem, Minas Gerais, hergestellten ES43BBi-Lokomotiven sind für den Schwerlastverkehr auf Normalspurbahnen optimiert. Diese Lokomotiven der Evolution-Serie verfügen über hocheffiziente, biokraftstofftaugliche Dieselmotoren, die den Kraftstoffverbrauch im Vergleich zu Vorgängermodellen um 6 % senken. Die Lokomotiven sind mit einer automatischen Geschwindigkeitsregelung, Notbremssystemen und einer Echtzeit-Parameterüberwachung für die vorausschauende Instandhaltung ausgestattet.
Im Rahmen des ATF-C-Modells erhält VLI betriebliche Autonomie, um auf der Konzession der Vitória-Minas-Eisenbahn (EFVM) eigene Schienenfahrzeuge und Besatzungen einzusetzen. Bislang war der Betreiber für den Transport auf die Ausrüstung und das Personal von Vale angewiesen. Das neue Modell ermöglicht den Transport von jährlich 22 Millionen Tonnen Fracht, darunter Stahlprodukte, Düngemittel und Getreide, zwischen Minas Gerais und den Häfen von Espírito Santo.
Während VLI die Verantwortung für die Fahrplanerstellung und die Zugabfertigung übernimmt, bleibt Vale als EFVM-Konzessionär weiterhin für die Instandhaltung der Infrastruktur und die Eisenerzdienste zuständig. VLI geht davon aus, den vollständigen Übergang zum ATF-C-Rahmenwerk bis zur zweiten Jahreshälfte 2026 abzuschließen.
