Die Vereinbarungen sehen den Einbau von Bi-Standard-Fahrerhaussignalen in acht von Eurostar betriebenen Zügen sowie die Entwicklung einer neuen Version des Bi-Standard-Systems für die Hochgeschwindigkeitszüge der SNCF in Italien und der Schweiz vor.
Der Bi-Standard kombiniert TVM- (Transmission Voice-Machine) und ERTMS-Technologien (European Rail Traffic Management System), damit die Hochgeschwindigkeitszüge Eurostar E300 und SNCF sowohl auf dem französischen als auch auf dem grenzüberschreitenden Hochgeschwindigkeitsnetz sicher fahren können.
Die Bi-Standard-Produktlinie von Hitachi Rail wurde in Frankreich erstmals 2007 für die SNCF auf der Strecke Paris-Straßburg in den Linienverkehr eingeführt. Im Jahr 2009 wurden die Thalys-Züge für den ERTMS-Betrieb auf den niederländischen und belgischen Netzen ausgerüstet.
