Hitachi Rail: Digitale Technologie an Bord von Zügen für den grenzüberschreitenden Verkehr in Europa

Karel Novak, Veröffentlicht am 29/11/2022
Hitachi Rail: Digitale Technologie an Bord von Zügen für den grenzüberschreitenden Verkehr in Europa
@hitachirail.com

Hitachi Rail hat zwei neue Verträge über die Ausrüstung von Zügen der SNCF und des Eurostar mit digitaler Führerstandssignaltechnik auf den nationalen und grenzüberschreitenden französischen Schienennetzen unterzeichnet. Die Ausrüstung soll dazu beitragen, dass Fahrgäste leichter mit dem Zug über europäische Grenzen hinweg reisen können.


Die Vereinbarungen sehen den Einbau von Bi-Standard-Fahrerhaussignalen in acht von Eurostar betriebenen Zügen sowie die Entwicklung einer neuen Version des Bi-Standard-Systems für die Hochgeschwindigkeitszüge der SNCF in Italien und der Schweiz vor.

Der Bi-Standard kombiniert TVM- (Transmission Voice-Machine) und ERTMS-Technologien (European Rail Traffic Management System), damit die Hochgeschwindigkeitszüge Eurostar E300 und SNCF sowohl auf dem französischen als auch auf dem grenzüberschreitenden Hochgeschwindigkeitsnetz sicher fahren können.

Die Bi-Standard-Produktlinie von Hitachi Rail wurde in Frankreich erstmals 2007 für die SNCF auf der Strecke Paris-Straßburg in den Linienverkehr eingeführt. Im Jahr 2009 wurden die Thalys-Züge für den ERTMS-Betrieb auf den niederländischen und belgischen Netzen ausgerüstet.

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