Gemeinsam mit Vertretern der Bundesländer haben die beiden Unternehmen den Mireo Plus H für die Heidekrautbahn und den Mireo Plus B für das Netz Ostbrandenburg vorgestellt.
Uwe Schüler, Staatssekretär im Ministerium für Infrastruktur und Raumordnung des Landes Brandenburg, betont: "Rund 73 Prozent des Regionalverkehrs in Berlin und Brandenburg werden derzeit mit klimafreundlichem Strom über Oberleitungen betrieben."
Beide Flotten werden ab dem Fahrplanwechsel im Dezember 2024 auf fast allen Strecken der Heidekrautbahn und des ostbrandenburgischen Schienennetzes schrittweise und vollständig die alten Dieselzüge ersetzen.
"Mit der Einführung von zwei neuen Antriebsarten stehen wir vor spannenden, aber auch herausfordernden Zeiten", sagte Detlef Bröcker, Geschäftsführer der NEB Betriebsgesellschaft, bei der Vorstellung der neuen Züge.
"Die Züge Mireo Plus B und Mireo Plus H verbinden Innovation und Nachhaltigkeit dort, wo eine Elektrifizierung der Bahnstrecke nicht möglich oder nicht wirtschaftlich ist. Damit leisten wir einen wichtigen Beitrag zur Bekämpfung des Klimawandels", sagte Albrecht Neumann, CEO Rolling Stock bei Siemens Mobility.
Damit erhöht sich der Anteil elektrischer Antriebe im Schienenregionalverkehr in Brandenburg und Berlin auf 85 Prozent.
