Kakhovka Plant for Rail Welding Equipment (KZESO) wurde 1959 gegründet, in einer Zeit, in der sich die Eisenbahninfrastruktur der Ukraine rasant entwickelte. Gegründet unter der Leitung von Boris Paton, dem Präsidenten der Akademie der Wissenschaften der Ukraine, wurde KZESO schnell als führender Hersteller von Schienenschweißmaschinen bekannt. Diese Maschinen wurden nicht nur in der Sowjetunion, sondern auch weltweit eingesetzt und trugen zur Modernisierung der Schienennetze bei, indem sie effizientere und dauerhaftere Schienenverbindungen ermöglichten - ein wesentlicher Faktor für die Sicherheit und Schnelligkeit des Eisenbahnverkehrs.
Unter der Leitung von Jaroslaw Mikitin und in Zusammenarbeit mit dem Paton Institute of Electric Welding entwickelte sich KZESO zu einem führenden Industriezentrum in der Region. Mikitins Vision für technische Innovationen hat KZESO an die Spitze der weltweiten Schienenschweißtechnik gebracht. Seine Beiträge haben ihm den Titel Held der Ukraine eingebracht, und unter seiner Führung hat das Unternehmen sowohl nationale als auch internationale Anerkennung erhalten.
Im Laufe der zehnjährigen Zusammenarbeit mit dem Paton-Institut leistete KZESO Pionierarbeit bei der Weiterentwicklung der Schienenschweißtechnik, u. a. mit Maschinen, die hochpräzise schweißen können, wodurch die Notwendigkeit einer späteren Wartung der Verbindungen verringert wird. Diese Innovationen waren maßgeblich an großen Infrastrukturprojekten wie Hochgeschwindigkeitsstrecken, Brücken und Tunneln beteiligt. Eine der bahnbrechenden Entwicklungen war die Einführung des Impulsschweißens, das die Qualität der Schweißverbindungen erheblich verbesserte.
Mit dem Beginn der militärischen Aggression Russlands und der anschließenden Besetzung von Teilen der Ukraine befand sich KZESO in einer Kampfzone. Die Besetzung brachte den Betrieb zum Erliegen und zwang das Unternehmen, nach alternativen Möglichkeiten zur Fortsetzung der Produktion zu suchen. Dies war eine große Herausforderung, aber trotz externer und interner Schwierigkeiten hat Jaroslaw Mikitin dafür gekämpft, das Erbe des Unternehmens zu bewahren und den Betrieb an sichereren Standorten wieder aufzunehmen.
Im Jahr 2023 wurde KZESO an einem neuen Produktionsstandort in der Stadt Oleksandriya in der Oblast Kirowohrad erfolgreich wiederbelebt. Die Produktion von modernisierten Schienenschweißmaschinen, die den neuesten internationalen Standards entsprechen, wurde wieder aufgenommen. Andriy Chernikov wurde zum CEO ernannt, während Yaroslav Mikitin die Rolle des Aufsichtsratsvorsitzenden übernahm.
Zu den beliebtesten Maschinen von KZESO gehören heute: - Stationäre Schienenschweißmaschine K1000/K1100 - Mobiler Containerkomplex auf Basis der Schienenschweißmaschine K1000/K1100 - Mobiler Containerkomplex KSM auf Basis der Schienenschweißmaschine K922-1 - Mobile Schienenschweißmaschine K1067 (für Weichen und Metrolinien) Alle Schienenschweißmaschinen von KZESO entsprechen den europäischen Sicherheitsnormen (2014/30/EG, 2006/42/EG, 2014/35/EU), und die Schweißprozesse entsprechen den Normen EN 14587-1 und EN 14587-2. Die neuen Produktionsanlagen schaffen auch Möglichkeiten für weitere Innovationen, denn es ist geplant, die Exporte in die USA, nach Europa, Asien und Afrika auszuweiten, wo ukrainische Schienenschweißgeräte stark nachgefragt werden. Um Risiken zu verringern und die Logistik zu optimieren, hat KZESO außerdem einen zweiten Produktionsstandort in der Slowakei innerhalb der Europäischen Union eröffnet.
Wir nutzten die Gelegenheit, auf der letzten InnoTrans 2024 mit Jaroslaw Mikitin über die Geschichte, die Technologie und die globale Präsenz des Unternehmens zu sprechen.
RM: Können Sie uns etwas über die Ursprünge von KZESO und die wichtigsten Meilensteine in Ihrer Geschichte erzählen?
Jaroslaw Mikitin, KZESO: KZESO wurde in einer Periode bedeutender industrieller Entwicklung in der Sowjetunion gegründet. Damals wurden Schienensegmente mit Lücken verbunden, die zu Verschleiß an den Wagenrädern führten. Um dieses Problem zu lösen, entwickelte das Paton Institute of Electric Welding das Abbrennstumpfschweißen, das durchgehende Schienenstränge ermöglichte und die Lebensdauer der Eisenbahninfrastruktur verbesserte.
RM: Wie hat sich diese Technologie im Laufe der Zeit weiterentwickelt?
Jaroslaw Mikitin, KZESO: Die erste Schienenschweißmaschine, die K155, wurde 1960 eingeführt. Seitdem haben wir unsere Maschinen kontinuierlich weiterentwickelt und modernisiert, darunter Modelle wie die K3, K5, K900 und K921. Diese Maschinen sind nicht nur für das Schweißen von Schienen unverzichtbar, sondern haben auch eine wichtige Rolle beim Schweißen von Großrohren für Gaspipelines gespielt, wobei etwa 75 % dieser Rohre weltweit mit unseren Schweißsystemen hergestellt werden.
RM: Wer sind Ihre typischen Kunden, und wo werden Ihre Maschinen eingesetzt?
Jaroslaw Mikitin, KZESO: Unsere Maschinen werden von Eisenbahnbauunternehmen und Infrastrukturbetreibern in über 102 Ländern eingesetzt. In den USA nutzen viele Eisenbahnen, darunter auch U-Bahnen, unsere Schweißmaschinen, aber auch in Deutschland, Australien, Indien, China und ganz Europa werden unsere Geräte eingesetzt.
RM: Welche Art von Unterstützung bieten Sie nach dem Kauf an?
Jaroslaw Mikitin, KZESO: Wir bieten einen umfassenden Kundendienst auf der ganzen Welt. Unsere Maschinen sind extrem zuverlässig - einige sind seit über 50 Jahren in Betrieb. Wir bieten regelmäßige Wartung und Unterstützung durch Spezialisten, die am Paton-Institut ausgebildet wurden, um einen reibungslosen Betrieb für unsere Kunden zu gewährleisten.
RM: Wie hat sich KZESO während des Konflikts in der Ukraine angepasst?
Jaroslaw Mikitin, KZESO: Der Krieg hatte tiefgreifende Auswirkungen, denn unser Hauptwerk wurde teilweise zerstört. Wir haben die Produktion jedoch an neue Standorte in der Ukraine, der Slowakei und Spanien verlagert, so dass wir den Betrieb trotz der Herausforderungen aufrechterhalten können.
RM: Wie sieht die aktuelle Produktion von KZESO aus?
Jaroslaw Mikitin, KZESO: Jede unserer drei Produktionsstätten ist auf verschiedene Aspekte der Produktion spezialisiert, und durch die internationale Zusammenarbeit können wir die höchsten Standards aufrechterhalten.
RM: Können Sie uns mehr über Ihre Vorzeigeprodukte erzählen?
Jaroslaw Mikitin, KZESO: Zu unseren wichtigsten Produkten gehört eine breite Palette von Schienenschweißmaschinen - sowohl mobile als auch stationäre. Wir bieten auch Maschinen speziell für Straßenbahnschienen und Kreuzungen an. Jede Generation bringt neue Funktionen mit sich, und wir passen die Maschinen an die spezifischen Kundenbedürfnisse an.
RM: Wie sehen die Zukunftsperspektiven von KZESO aus?
Jaroslaw Mikitin, KZESO: Wir werden unsere Partnerschaften weltweit weiter ausbauen und uns auf qualitativ hochwertige Produkte konzentrieren. Trotz der Schwierigkeiten, mit denen wir konfrontiert waren, bleibt KZESO seiner Führungsrolle in der Schienenschweißindustrie verpflichtet.
