Das Projekt des batterieelektrischen Eisenerzzuges mit Regenerierung wird die Gravitationsenergie nutzen, um seine batterieelektrischen Systeme vollständig aufzuladen ohne zusätzliche Ladevorgänge für die Rückfahrt zum Aufladen.
"Der Infinity Train hat das Potenzial, die weltweit effizienteste die effizienteste batterieelektrische Lokomotive der Welt zu sein. Die Rückgewinnung von Strom auf auf den bergab führenden Streckenabschnitten wird die Installation von Infrastruktur für die Erzeugung erneuerbarer Energien und das Aufladen von Strom, was kapitalsparende Lösung, um Diesel und Emissionen aus unserem Bahnbetrieb Emissionen aus unserem Bahnbetrieb", sagt Elizabeth Gaines, CEO von Fortescue.
Der derzeitige Bahnbetrieb von Fortescue umfasst 54 aktive Lokomotiven, die 16 Zuggarnituren ziehen, sowie weitere mobile Ausrüstung auf der Schiene Ausrüstung. Jede Zuggarnitur ist etwa 2,8 Kilometer lang und hat die Kapazität, 34.404 Tonnen Eisenerz in 244 Waggons zu transportieren. Fortescues Bahnbetrieb Fortescue verbrauchte im Finanzjahr 2021 82 Millionen Liter Diesel was 11 Prozent von Fortescues Scope 1 Emissionen ausmacht. Dieser Dieselverbrauch und die damit verbundenen Emissionen werden eliminiert, sobald der Infinity Train vollständig Fortescue vollständig implementiert ist, was wesentlich zu Fortescues Fortescue's Ziel, bis 2030 dieselfrei zu sein.
Fortescue-Gründer und Vorsitzender, Dr. Andrew Forrest AO, sagte "Der Infinity-Zug wird nicht nur Fortescues Bestreben beschleunigen, bis zum Jahr 2030 eine Netto-Null Emissionen bis 2030 zu erreichen, sondern auch unsere Betriebskosten zu senken, Wartungs und Produktivitätsmöglichkeiten schaffen.
Er fügte hinzu, dass dieses Projekt zusammen mit der Übernahme des britischen Firma WAE dazu beitragen wird, die Abwanderung britischer Fachkräfte umzukehren und brillante britische Ingenieure, die hier im Vereinigten Königreich arbeiten und einen Beitrag zur lokalen Wirtschaft leisten.
