Alstom hat von Adif einen Auftrag in Höhe von 13,7 Millionen Euro zur Entwicklung eines innovativen Eisenbahnsicherheitsprojekts in Spanien erhalten. Das Projekt umfasst die Umsetzung einer neuen Anwendung des Europäischen Verkehrsmanagementsystems (ERTMS), das speziell für Bahnstrecken mit geringer Verkehrsdichte entwickelt wurde. ERTMS ist das fortschrittlichste Zugsteuerungs- und Zugsicherungssystem, das von der Europäischen Union für die Signalgebung und die Kommunikation zwischen den Gleisen und der fahrzeugseitigen Ausrüstung eingeführt wurde. Außerhalb des Fernverkehrs wurde es jedoch aufgrund seiner hohen Kosten und der Schwierigkeiten bei der Gewährleistung der Kompatibilität mit der vorhandenen Ausrüstung nur in begrenztem Umfang eingesetzt.
Das neue System, das im Rahmen des Innovationsprojekts entwickelt wird, zeichnet sich durch eine Verringerung der Anzahl der Geräte auf der Strecke aus, wobei die Sicherheitsleistung des ERTMS, das normalerweise auf Hochgeschwindigkeitsstrecken eingesetzt wird, erhalten bleibt. Außerdem wird es interoperabel und homogen mit den bestehenden Lösungen sein. Die Nebenstrecken werden von den Vorteilen und Funktionen des europäischen Standards profitieren, wodurch sich die Qualität des Dienstes, die Leistung und die Zuverlässigkeit deutlich verbessern, während die Transportkapazität erhöht und die Betriebskosten gesenkt werden.
"Es ist eine große Genugtuung, wieder einmal ein Pionierprojekt mit Adif zu entwickeln. Wir waren bereits die Ersten, die ein ERTMS-System der Stufe 2 ohne die Unterstützung der Stufe 1 im Hochgeschwindigkeitsnetz implementiert haben, den ersten vollautomatischen Zug in Spanien entwickelt haben, ERTMS-Technologie für Vorortnetze implementiert haben und die Überwachung von Fahrgastströmen in städtischen Netzen durch Big Data gefördert haben. Dieses neue Projekt bekräftigt die Position von Alstom in Spanien als technologischer und innovativer Marktführer in den Bereichen Eisenbahnsicherheit und Signaltechnik", sagte Leopoldo Maestu, Präsident von Alstom Spanien und Portugal.
Die Entwicklung und Einführung des neuen ERTMS-Systems für Strecken mit geringer Verkehrsdichte wird in Europa bahnbrechend sein und die gleichen Sicherheitsmerkmale bieten wie das auf Hochgeschwindigkeitsstrecken installierte System. Die Umsetzung und Erprobung erfolgt auf dem Abschnitt La Asunción Universidad-Guardo, der Teil der Meterspurstrecke León-Araguren ist.
