TX Logistik hat eine Transportlösung eingeführt, mit der übergroße Fracht auf regelmäßigen Intermodalzügen zwischen Italien, Deutschland und Nordeuropa befördert werden kann.
TX Logistik betreibt acht wöchentliche Hin- und Rückfahrten zwischen Rostock und Verona, verbindet damit Norditalien mit Deutschland und bietet Anschlussverbindungen nach Skandinavien. Nach der Ankunft in Rostock wurde die Ladung per Fähre nach Trelleborg transportiert und anschließend im Auftrag von Van der Vlist per Lkw zum Endkunden in Schweden geliefert.
Das Konzept basiert auf einem neu patentierten, von Van der Vlist entwickelten Bolstersystem. Das System besteht aus einer speziellen Schienenplattform, die für den Transport von Maschinen wie Bagger, Hubarbeitsbühnen und landwirtschaftlichen Geräten ausgelegt ist, die nicht in Container verladen werden können. Die Ladung wird auf der Plattform verzurrt und gesichert, bevor sie im Rahmen des üblichen Huckepackverkehrs auf Eisenbahnwaggons verladen wird.
TX Logistik erhielt von DB InfraGo die Genehmigung, übergroße Ladungen unter Nutzung des großen intermodalen Profils innerhalb des P400-Lademaßes zu transportieren. Die Genehmigung ermöglicht den Transport von Fracht mit einer Breite von bis zu 2.990 mm im regulären intermodalen Verkehr. Im Gegensatz zu speziellen Sonderzügen erlaubt diese Lösung eine Umleitung im Falle von Störungen, ohne dass neue Streckenfreigaben erforderlich sind.
Der nächste Schritt ist die geplante Erweiterung des Dienstes um Anschlussverbindungen im schwedischen Schienenverkehr mit Zügen der TX Logistik AB. Die technische Machbarkeit wurde bestätigt. TX Logistik und Van der Vlist prüfen zudem weitere Korridore für den Einsatz des Systems.
