Die Teams von Alstom und Hynamics führen bereits gemeinsame Modellierungs-, Berechnungs- und Simulationsarbeiten durch. Diese Arbeiten, die insbesondere die die Kompetenzen und Ressourcen von "EDF Lab" mobilisiert, wird dann ab 2022 auf der Elektrolyseur-Testplattform im "EDF Lab Les Renardières", einem der drei FuE-Zentren von Électricité de France in Écuelles (Seine-et-Marne). Eine Wasserstoffproduktionsstation, ein Kompressor für bis zu 450 bar und mehrere Speicher werden mobilisiert, um die Befüllungskreisläufe in realer Größe nachzubilden und das Verhalten der Ausrüstung unter optimalen Beobachtungsbedingungen zu bewerten.
Ziel ist es, eine internationale Betankungsnorm zu definieren Norm zu definieren, die es ermöglicht, den Stillstand von Wasserstoffbetriebene Züge während der Betankung, die sowohl für die Eisenbahnunternehmen und Fahrgäste, unter Einhaltung der geltenden Vorschriften und Sicherheits geltenden Vorschriften und Sicherheitsbestimmungen.
"Diese Partnerschaft wird es uns ermöglichen, die Wasserstoff Verteilungsinfrastruktur und das den Betreibern zur Verfügung gestellte Rollmaterial zu optimieren. Dies ist ein Projekt, das viele Möglichkeiten für die Dekarbonisierung des Dekarbonisierung des Verkehrs und die Entwicklung einer nachhaltigen Mobilität", betonen die beiden betonen die beiden Konzerne.
