Das polnische Amt für Eisenbahnverkehr (UTK ) hat aktualisierte Daten zum intermodalen Schienengüterverkehr für den Zeitraum von Januar bis September 2025 veröffentlicht. Die Zahlen deuten auf einen weitgehend stabilen Markt hin, wobei das Wachstum bei den Containereinheiten durch leichte Rückgänge bei den gewichtsbezogenen Indikatoren ausgeglichen wird.
In den ersten drei Quartalen des Jahres 2025 beförderten die Betreiber des intermodalen Schienenverkehrs 2,11 Millionen TEU, was einem Anstieg von 4,1 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Gleichzeitig erreichte die Gesamtmasse der beförderten Güter 20,5 Millionen Tonnen, während sich die Transportleistung auf 6,92 Milliarden Tonnenkilometer belief, beides ein Rückgang um 1,4 % gegenüber dem gleichen Zeitraum 2024.
Das dritte Quartal 2025 lieferte das stärkste Quartalsergebnis im Zeitraum 2024-2025. Zwischen Juli und September wurden im intermodalen Schienenverkehr 745 165 TEU umgeschlagen, das höchste im analysierten Zeitraum verzeichnete Quartalsvolumen. Parallel dazu erreichte die Zahl der intermodalen Transporteinheiten 1,321 Millionen, was nach neun Monaten einem Anstieg von 1,4 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.
Trotz der uneinheitlichen Entwicklung der Indikatoren stellt die UTK fest, dass der intermodale Verkehr seine Position auf dem polnischen Schienengüterverkehrsmarkt weiter ausbaut. Der Anteil des intermodalen Verkehrs an der Masse stieg auf 12,77 %, verglichen mit 12,5 % im Vorjahr, während sein Anteil an der Transportleistung von 16,01 % auf 16,69 % zunahm. Diese Zahlen bestätigen die anhaltende Rolle Polens als regionale Logistikdrehscheibe, insbesondere für Containerströme.
Laut UTK-Präsident Ignacy Góra ist der intermodale Verkehr nach wie vor eines der widerstandsfähigeren Segmente des Güterverkehrsmarktes, auch wenn der Schienengüterverkehrssektor insgesamt unter wirtschaftlichem und strukturellem Druck steht. UTK hebt das besonders starke Wachstum im Hafen von Danzig hervor, wo das intermodale Volumen um über 21 % gestiegen ist, was die Bedeutung der Bahnverbindungen für die maritimen Lieferketten unterstreicht.
Marktstruktur: führende Anbieter
Der Markt bleibt auf eine kleine Gruppe von Betreibern konzentriert. PCC Intermodal behielt seine führende Position mit einem Anteil von 19,44 % an der beförderten Masse und 21,78 % an der Beförderungsleistung. An zweiter Stelle steht PKP CARGO mit Marktanteilen von 18,95 % bei der Masse und 18,69 % bei der Transportleistung, während DB Cargo mit einem Anteil von 13,61 % bei der Transportleistung den dritten Platz belegt.
UTK kommt zu dem Schluss, dass der intermodale Schienengüterverkehr zwar nicht immun gegen die allgemeinen Herausforderungen des Marktes ist, seine relative Stabilität und seine wachsende Rolle im Schienengüterverkehrsmix jedoch seine Bedeutung für die moderne Logistik und die internationalen Lieferketten widerspiegeln.
Intermodaler Schienengüterverkehr in Polen - Q1-Q3 2025
Quelle: UTK
- 2,11 Millionen beförderte TEU (+4,1% y/y)
- Q3-Rekord: 745.165 TEU
- Marktanteil: 12,77% nach Masse; 16,69% nach Transportleistung
- Die wichtigsten Betreiber: PCC Intermodal, PKP CARGO, DB Cargo
