Rohlig Suus Logistik: Fortschritte in der Transporttechnologie und KI

Rohlig Suus Logistik: Fortschritte in der Transporttechnologie und KI
Jiri Chladek, Managing Director of Rohlig Suus Logistics for the Czech Republic and Slovakia

Im zweiten Teil des Interviews beschreibt Jiri Chladek, Geschäftsführer von Rohlig Suus Logistics für die Tschechische Republik und die Slowakei, die Digitalisierung oder Zukunft des intermodalen Schienenverkehrs.


Letzte Woche veröffentlichte RAILMARKET.com den ersten Teil des Interviews mit Jiri Chladek, Geschäftsführer von Rohlig Suus Logistics für die Tschechische Republik und die Slowakei. Er sagte kurz und bündig:

Der Krieg in der Ukraine hat die globalen Versorgungsketten unterbrochen und eine Energiekrise in Europa verursacht, die sich auf den intermodalen Schienenverkehr auswirkt. Der Kohletransport musste die geschlossenen ukrainischen Häfen umgehen und auf zuvor nicht genutzte Gleise ausweichen, was zu Engpässen und Überlastungen führte. Einige Kunden zogen sich von der Route über die Neue Seidenstraße zurück. Um die Marktturbulenzen abzufedern, hat sich Rohlig Suus Logistics auf die Diversifizierung in Bezug auf Geografie, bediente Branchen, Transportmittel und angebotene Dienstleistungen konzentriert. Die transkaspische Eisenbahnstrecke von China nach Europa ist verfügbar, aber die Transitzeit ist nicht viel kürzer als der Seetransport und die Kosten sind hoch. Die gestiegenen Energiepreise haben sich in höheren Kosten für den Schienentransport niedergeschlagen, was die Kunden davon abhält, dieses Verkehrsmittel zu wählen. Der intermodale Verkehr kann jedoch kosteneffizient und umweltfreundlich sein, da er aus einer Ladeeinheit besteht und das Risiko einer Beschädigung der Güter minimiert wird. Ein gut durchdachter intermodaler Verkehr ist wettbewerbsfähig und kann die Antwort auf den Fahrermangel sein, da er einen viel geringeren ökologischen Fußabdruck als der Straßentransport verursacht. Auch die Politik der Europäischen Union geht dahin, den Straßenverkehr zugunsten nachhaltigerer Alternativen wie dem intermodalen Verkehr zu reduzieren.

Es folgt der zweite Teil des Interviews:

RM: Wie wettbewerbsfähig ist das intermodale Produkt Schiene heutzutage - im Vergleich zu anderen Verkehrsträgern (See- oder Straßengüterverkehr)?

Jiri Chladek, Geschäftsführer von Rohlig Suus Logistics für die Tschechische Republik und die Slowakei: Die Transportmittel sollten unter verschiedenen Gesichtspunkten verglichen werden - vor allem aber die Kosten und die Dauer des Transports sowie die aktuellen Bedürfnisse der Kunden. Preislich ist die Seefracht am wettbewerbsfähigsten, gefolgt von der Schiene und schließlich der Luftfracht, aber wenn es um die Transportzeit geht, sind die Rollen vertauscht und die Luftfracht ist natürlich konkurrenzlos. Wir dürfen jedoch nicht vergessen, dass wir es bei jedem dieser Transportmittel mit einem anderen Leistungsumfang zu tun haben. Ein Containerschiff kann beispielsweise 20.000 TEU auf einmal transportieren, d.h. 10.000 40-Fuß-Container, ein Zug 45 Container und ein Flugzeug das Äquivalent von 2 bis 7 Containern.

Bei der Bewertung des Güterverkehrs müssen wir auch den ökologischen Aspekt berücksichtigen. Hier gewinnt unbestreitbar der Schienenverkehr, der den kleinsten ökologischen Fußabdruck verursacht. Auch die Geografie ist oft ein entscheidender Faktor - nicht jedes Transportmittel ist überall möglich. Die COVID-19-Pandemie und die Unterbrechung der globalen Lieferketten haben jedoch die Entwicklung des intermodalen Verkehrs in Europa und den nordafrikanischen Ländern beschleunigt.

RM: Welches Produkt aus dem Bereich der Digitalisierung könnte Ihre tägliche Arbeit erleichtern?

Jiri Chladek, Geschäftsführer von Rohlig Suus Logistics für die Tschechische Republik und die Slowakei: In den letzten Jahren hat es große Fortschritte in der Technologieentwicklung gegeben. Wir sehen das auch in der TSL-Branche. Sicherlich wird der verstärkte Einsatz von KI in Bezug auf die Sichtbarkeit und die Vorhersage von Lieferzeiten zu einer größeren Transparenz der Transportprozesse beitragen.

RM: Wie sehen Sie die Zukunft des intermodalen Schienenverkehrs in Europa und im euro-asiatischen Verkehr?

Jiri Chladek, Geschäftsführer von Rohlig Suus Logistics für die Tschechische Republik und die Slowakei: Gemäß dem europäischen Green Deal sollen bis 2050 null CO2-Emissionen erreicht werden, daher kann ich mir den Transport ohne die Schiene nicht vorstellen. Außerdem sollten wir uns gemäß den Annahmen des Weißbuchs bemühen, den Straßenverkehr und damit die CO2-Emissionen und die negativen Auswirkungen auf die Umwelt zu reduzieren. Außerdem wollen immer mehr Unternehmen nachhaltig und umweltfreundlich wirtschaften, und der intermodale Güterverkehr kann dies gewährleisten, indem er die negativen Auswirkungen des Verkehrs auf die Umwelt verringert. Außerdem kann der intermodale Verkehr, wie ich bereits erwähnt habe, angesichts des Fahrermangels im Straßenverkehr von entscheidender Bedeutung sein.

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