Im südafrikanischen Nordkap fahren täglich 104 mit Manganerz beladene CR17-Wagenzüge von Hotazel aus auf die 1.100 km lange Strecke nach Port Elizabeth im Ostkap, wo sie entladen werden. Für die Traktion setzt Transnet Freight Rail Elektrolokomotiven der Baureihen 20E und 23E ein.
Dank der Verbesserung der Infrastruktur, der Aufstockung des Personals, der Zeitnischen und der Fahrzeugkapazitäten kann der TFR nun 32 Züge pro Woche fahren, mehr als doppelt so viele wie noch vor zehn Jahren. Während die Kapazität des Korridors im Jahr 2012 bei 4,9 Millionen Tonnen lag, wird sie 2023 auf 9,7 Millionen Tonnen ansteigen.
