Im ersten Quartal 2023 erzielte PKP CARGO einen Anstieg des EBITDA um 136%, was einem Wachstum von 34,1% gegenüber dem Vorjahr entspricht. Mit einem EBIT von über 37 Mio. EUR ist dies ein deutlich besseres Ergebnis als im Vorjahr, als das Unternehmen einen Verlust von 7 Mio. EUR verzeichnete. Der Nettogewinn für die ersten drei Monate des Jahres 2023 belief sich auf über 23 Mio. EUR, verglichen mit einem Verlust von über 10 Mio. EUR im gleichen Zeitraum des Jahres 2022.
Diese positiven Ergebnisse sind jedoch auf die starke Nachfrage nach Kohletransporten im Jahr 2022 zurückzuführen. Dieser Rohstoff hat nach wie vor den größten Anteil an den Transporten der PKP CARGO, die etwa 70 % dieses Marktes abdeckt. Das Management von PKP CARGO ist sich dessen bewusst und wird sich auch im verbleibenden Jahr 2023 auf die Rentabilität konzentrieren.
Dies ist auch darauf zurückzuführen, dass sich das Unternehmen nicht mehr so stark auf den Kohletransport verlassen kann wie früher. Die Nachfrage nach Kohle, die zur Stromerzeugung transportiert wird, ging im ersten Quartal dieses Jahres um 13,6 % zurück.
Gleichzeitig wirkten sich die geringe Nachfrage nach Kalkstein auf Exportmärkten wie Tschechien oder Island und die geringere Nachfrage nach Zement auf das zweitwichtigste Gut der PKP CARGO, die Baustoffe und Zuschlagstoffe, aus.
Der stärkste Rückgang war im intermodalen Verkehr zu verzeichnen, wo die beförderten Tonnen um 50 % zurückgingen. Dies war auf die durch den Krieg in der Ukraine verursachte geopolitische Lage auf der Ost-West-Achse zurückzuführen. Gleichzeitig wirkten sich die Überlastung der Häfen und die Priorisierung des Kohleumschlags in den polnischen Ostseehäfen negativ auf die Nord-Süd-Achse aus.
