DP World hat im Vereinigten Königreich das "Modal Shift Programme" eingeführt, um die Kunden aktiv zu ermutigen, ihre importierten Güter von der Straße auf die Schiene zu verlagern. Diese wichtige Initiative steht im Einklang mit der Verpflichtung von DP World, die Kohlendioxidemissionen deutlich zu reduzieren.
Das Programm zur Verkehrsverlagerung zielt darauf ab, den intermodalen Schienenverkehr für Kunden attraktiver zu machen. Die Initiative hat das Potenzial, rund 30 000 Tonnen Kohlendioxidemissionen pro Jahr zu vermeiden, was mehr als dem Dreifachen der Gesamtemissionen des Logistikzentrums von DP World in Southampton entspricht. Das Programm wird ab September im Logistikzentrum Southampton erprobt und ist zunächst auf 12 Monate angelegt.
"DP World in Großbritannien ist ein Marktführer, der seinen Partnern in der Lieferkette Zugang zu einem umfassenden Netz von Bahnoptionen bietet, um unser Logistikzentrum mit den Binnenstandorten in ganz Großbritannien zu verbinden. In den letzten Jahren ist der Anteil des Schienenverkehrs jedoch allmählich zurückgegangen. Mit dem Modal Shift Programme wollen wir den Anteil der Schiene bis Ende 2025 auf 40 % erhöhen und so die Lieferketten unserer Kunden um schätzungsweise 30.000 Tonnen Kohlendioxid entlasten", betonte John Trenchard, UK Commercial & Supply Chain Director bei DP World.
Im Rahmen des Programms wird für alle Importcontainer eine Pauschalgebühr von 10 £ erhoben. Kunden, deren Container zu einem mehr als 140 Meilen vom Terminal entfernten Kopfbahnhof befördert werden, erhalten eine Rückerstattung, während Kunden, deren Container innerhalb von 140 Meilen befördert werden, einen Anreiz von 70 £ erhalten. Während der intermodale Schienenverkehr bei Entfernungen von mehr als 140 Meilen von Southampton aus bereits wirtschaftlich sinnvoll ist, ist der wirtschaftliche Vorteil bei kürzeren Entfernungen weniger deutlich. Der Anreiz soll die Wahrscheinlichkeit einer Verkehrsverlagerung auf die Schiene innerhalb der 140-Meilen-Zone erhöhen.
