Vater und Sohn. Sie leben in Prag, sind aber beide große Fans der Fußballmannschaft der Stadt Olomouc. Der Vater wurde in der Region Olomouc geboren. Ihr Lieblingsverein spielte das mährische Derby gegen Zbrojovka Brno. Sie hatten zwei Stunden Reserve. Aber umsonst. Ihr Zug kam mit vier Stunden Verspätung in Olomouc an. Das Spiel war gerade zu Ende.
Sie waren nicht die Einzigen. Hunderte in diesem Zug und Tausende in anderen. Samstag, der 6. August, und die Hölle auf den tschechischen Bahngleisen. Der Verkehr auf dem Hauptkorridor von Prag nach Olomouc brach zusammen. Der reparierte Abschnitt war durch drei Unfälle hintereinander blockiert. Die Züge hatten bis zu zehn Stunden Verspätung, und Tausende von Fahrgästen warteten auf eine alternative Beförderung. Aus den Angaben der Verkehrsunternehmen geht hervor, dass an diesem Tag etwa zehntausend Fahrgäste an der Grenze zwischen Böhmen und Mähren warteten. Tausende weitere Reisende auf der Strecke hatten Verspätung oder verpassten ihre Anschlüsse. Außerdem gibt es offenbar weitere Fälle wie in diesem Jahr.
Der tschechische Verkehrsminister Martin Kupka ist mit seiner Geduld am Ende. In einer Textnachricht an den Nachrichtensender ČT24 schrieb er: "Ich bin verärgert und besorgt zugleich. Es ist völliger Unsinn, dass das bisherige System weiterlaufen soll - investieren Sie, was Sie können, und wir werden die Höhe der Investitionen bewerten."
Und die Reaktion des tschechischen Eisenbahninfrastrukturbetreibers Správa železnic? "Wir entschuldigen uns für die Verzögerungen auf den Straßen, der Verkehr auf dem Abschnitt wurde um 20:42 Uhr wiederhergestellt", hieß es lediglich auf Twitter. Auf ihren Webseiten nichts. Die einzige Reaktion auf ihrer Webseite war eine Stellungnahme, die auf den tschechischen Obersten Rechnungshof reagierte, der feststellte, dass sich der Wiederaufbau von Eisenbahnstrecken in der Tschechischen Republik verzögert und auch teurer wird(RAILMARKET.com berichtete hier).
Der Verkehrsminister ist jedoch nicht der einzige, der verärgert ist. Der politische Oppositionelle und Mitglied des Aufsichtsrats von Správa železnic Martin Kolovratník gab zu, dass die Situation kritisch ist:
"Gestern war die Hölle los auf der Hauptverkehrsachse. Ich entschuldige mich bei allen Fahrgästen dafür, keine Frage. Ich werde meine Kollegen von der Eisenbahnbehörde bitten, mit den Beförderern zusammenzuarbeiten, um die Passage so sicher wie möglich zu machen", erklärte Kolovratník auf Twitter.
Es scheint, dass Správa železnic keine Krisenpläne für den Fall eines ähnlichen Zusammenbruchs hat. Wenn es passiert, improvisieren die Disponenten einfach.
Laut ČT24 haben die aktuellen Probleme ihre Wurzeln in der Art und Weise, wie Správa železnic vor zwanzig Jahren gegründet wurde. Zunächst kümmerte sie sich nur verwaltungstechnisch um die Gleise und Investitionsprojekte, aber 2008 übernahm sie auch das Verkehrsmanagement von České dráhy. Vieles ist aber noch so wie am Anfang.
Verkehrsminister Martin Kupka plant, an der Wende vom August zum September Änderungen in der Funktionsweise des Správa železnic anzukündigen.
