Was von vielen als Hoffnung für Spanien gesehen wird, mehr Güter auf der Schiene zu transportieren, rückt von Tag zu Tag näher. Die so genannten Eisenbahnautobahnen (autopistas ferroviarias) oder Züge des unbegleiteten kombinierten Verkehrs sind auf den Strecken Algeciras - Madrid - Saragossa und möglicherweise Valencia - Madrid geplant. Zu diesem Zweck haben mehrere Betreiber neue Lokomotiven und Waggons bestellt.
Während Renfe Mercancías 149 Taschen- und Containerwagen ausschreibt, erhält die VTG 200 Taschenwagen der Marke Sdggmrss von Tatravagónka für die iberische (1.668 mm) und die Normalspur (1.435 mm). Der Prototyp davon wurde auf der Innotrans 2022 vorgestellt.
Der andere Hersteller, der weniger im Rampenlicht steht, ist das spanische Unternehmen Talleres Alegría, das 50 der gleichen Wagentypen für Ermewa herstellt. In der vergangenen Woche wurden einige dieser Waggons der iberischen Spurweite bei der Überquerung des Pajares-Passes mit einem von einer Alsa-Lokomotive gezogenen Zug gesichtet. Diese Wagen sind bereits mit dem NiKRASA 3.0-System für die Verlagerung von nicht kranbaren Sattelanhängern ausgestattet, das den Transport von mehr Sattelanhängern auf der Schiene ermöglicht.
