Die Logistik Service GmbH(LogServ), voestalpine, TransANT und DB Cargo haben den Prototyp eines neuen Waggons für den effizienten Transport von Metallschrott vorgestellt.
Die Prototypen sind ein wichtiger Bestandteil des Logistikkonzepts für den voestalpine-Standort Linz. Der Bedarf an zuverlässigen und robusten Schrotttransporten ist von entscheidender Bedeutung, da die voestalpine auf den Einsatz von Elektrolichtbogenöfen umstellt, die in hohem Maße auf Schrott angewiesen sind. Diese Öfen, die für die Erzeugung von Rohstahl von zentraler Bedeutung sind, erfordern eine konstante und effiziente Versorgung mit Rohstoffen. Die neuen Waggons, die speziell auf diesen Zweck zugeschnitten sind, sind für die Anforderungen des Schrotttransports ausgelegt und versprechen eine verbesserte Betriebssicherheit.
Innovatives Wagendesign
Die neu eingeführten Schrottwagen basieren auf den Standard-TransANT-Plattformwagen, sind aber durch eine spezielle Konstruktion für den Schrotttransport optimiert. Diese Wagen sind wesentlich langlebiger als jene für leichtere Schüttgüter und kürzer, was eine um 30 % höhere Ladekapazität gegenüber herkömmlichen Modellen ermöglicht. Diese Konstruktion ist das Ergebnis einer engen Zusammenarbeit zwischen TransANT, LogServ und DB Cargo, bei der die hochfesten alform®-Stähle der voestalpine sowohl in der Waggonstruktur als auch im Container zum Einsatz kamen, die in den erfahrenen Waggonwerkstätten von LogServ montiert wurden.
Unterstützung der nachhaltigen Stahlproduktion
Diese Initiative steht im Einklang mit dem greentec-Stahlplan der voestalpine, der darauf abzielt, die CO2-Emissionen bei der Stahlproduktion zu reduzieren. Der Fokus auf effiziente Schrottlogistik und robuste Transportlösungen ist Teil des umfassenderen Engagements der voestalpine für Nachhaltigkeit. Mit den neuen Waggons kann die voestalpine ihre Elektrolichtbogenöfen kontinuierlich mit Schrott versorgen und so die für eine kontinuierliche Produktion erforderliche Zuverlässigkeit sicherstellen und gleichzeitig die Umweltziele erfüllen.
Erweiterung der Logistikkapazitäten
Die Prototypen werden zunächst strengen internen Tests innerhalb der voestalpine-Betriebe unterzogen, bevor sie auf anderen Strecken in Österreich und schließlich bis Ende 2024 in Deutschland eingesetzt werden. Diese schrittweise Einführung soll die Leistung der Wagen unter verschiedenen Betriebsbedingungen validieren und ihren Einsatz auf ganz Europa ausweiten.
LogServ, ein 2001 gegründetes Tochterunternehmen der voestalpine Steel Division, ist ein auf Industrielogistik spezialisierter Full-Service-Anbieter. Sie betreibt die größte Privatbahn Österreichs und bewirtschaftet am voestalpine-Standort Linz eine bedeutende Logistikdrehscheibe mit einem gut ausgestatteten Donauhafen. CargoServ, ein Tochterunternehmen von LogServ, bietet maßgeschneiderte Schienengüterverkehrslösungen für Ganzzugverkehre im öffentlichen Schienennetz.
Die Rolle von DB Cargo in der nachhaltigen Logistik
DB Cargo, ein langjähriger Partner von voestalpine und LogServ, spielt eine entscheidende Rolle in diesem innovativen Schrottlogistikprojekt. Die Beteiligung des Unternehmens unterstreicht sein Engagement für nachhaltige Transportlösungen in der Stahlindustrie. Mit der Einführung dieser neuen Waggons setzt DB Cargo seine Bemühungen fort, die Effizienz und Zuverlässigkeit des Schrotttransports zu verbessern und damit einen Beitrag zum übergeordneten Ziel einer umweltfreundlichen Stahlproduktion zu leisten.
