Im Sommer 2024 hat CARGOUNIT, die führende Leasinggesellschaft für rollendes Material in Mittel- und Osteuropa, weitere Lokomotiven auf dem rumänischen Markt vermietet. Nachdem zunächst die Siemens Smartron-Lokomotiven 192 010 und 011 an Unicom Tranzit vermietet wurden, sind nun zwei weitere Lokomotiven an die Transferoviar Group (TFG) aus Cluj vermietet worden, nämlich 192 016 und 017.
Später in diesem Jahr werden zwei weitere Smartrons an einen anderen rumänischen Kunden, Tim Rail Cargo aus Timisoara, geliefert, wie der CEO von CARGOUNIT, Łukasz Boroń, gegenüber Railmarket News erklärte.
Bei dieser Gelegenheit erkundigten wir uns auch nach den Erfahrungen von ROSCO mit Smartron-Lokomotiven: "Smartron-Lokomotiven sind unserer Meinung nach eine zuverlässige und kosteneffiziente Lösung für Wechselstrommärkte wie Rumänien und Bulgarien. Smartron teilt eine Reihe von Teilen mit Vectron und dies ist eine intelligente Option, um das Portfolio zu erweitern, ohne einen komplett neuen Lokomotivtyp hinzuzufügen", sagt Łukasz Boroń.
Wie bewertet er den rumänischen Eisenbahnmarkt? "Der rumänische Markt ist dem polnischen Markt recht ähnlich, was die fortgeschrittene Liberalisierung des Schienengüterverkehrsmarktes, die große Zahl privater Schienengüterverkehrsunternehmen, die Zunahme des intermodalen Verkehrs und des Transports landwirtschaftlicher Erzeugnisse aufgrund der Verlagerung von Verkehrskorridoren aus der Ukraine und den veralteten Lokomotivpark betrifft, der ersetzt werden muss. Was diesen Markt attraktiv macht, ist die stärkere Liberalisierung des Personenverkehrs im Gegensatz zu Polen, das bei der Liberalisierung des Personenverkehrsmarktes hinter Rumänien zurückbleibt. Die Wirtschaft wächst dynamisch, und wir sehen eine zunehmende Bereitschaft der Betreiber, alte Elektrolokomotiven gegen moderne Lokomotiven auszutauschen. Leider ist die Qualität der Infrastruktur in Rumänien schlecht, und die niedrige kommerzielle Geschwindigkeit der Güterzüge erlaubt es nicht, moderne Lokomotiven optimal zu nutzen, die mehr Kilometer pro Jahr zurücklegen und die Effizienz steigern könnten", fasst der CEO von CARGOUNIT zusammen.
Das Unternehmen hat bei Siemens Mobility 14 weitere Smartron-Lokomotiven fest bestellt, und aus dem jüngsten Rahmenvertrag mit dem Hersteller über 100 Vectron-Plattformlokomotiven, der auch Smartrons umfasst, können weitere abgerufen werden.
Für potenziell interessierte Kunden hat CARGOUNIT einen ständigen Vertreter in Rumänien, der die Bedürfnisse der lokalen Kunden bedient. Alle Bahnbetreiber können ihr Interesse bekunden, indem sie eine Anfrage an [email protected] senden.
