Zwischen Dezember 2022 und Januar 2023 wirkten sich diese Verzögerungen auf die Bemühungen der USA aus, die Ukraine mit wichtiger Munition zu versorgen, da ihre Bestände allmählich zur Neige gingen. Defense One erhielt den Bericht im Rahmen des Freedom of Information Act, der die logistischen Herausforderungen aufzeigt, mit denen die USA bei ihrer laufenden Unterstützung der Ukraine seit der russischen Invasion im Jahr 2022 konfrontiert sind.
Aus dem Bericht geht hervor, dass ein Mangel im Vertrag zwischen dem U.S. European Command (EUCOM) und der Deutschen Bahn zu "mehrfachen Verzögerungen" geführt hat, die letztlich die rechtzeitige Lieferung von Munition beeinträchtigten. Obwohl die genaue Art des Mangels geschwärzt wurde, fehlten der Vereinbarung bestimmte wesentliche Elemente oder Anforderungen, was zu einer Verzögerung bei der Verfügbarkeit der Bahndienste führte. In einem Fall führte die fehlende Bahnverbindung dazu, dass die Munition mit gecharterten Schiffen transportiert werden musste, was den Vereinigten Staaten zusätzliche Kosten in Höhe von 1,6 Millionen Dollar verursachte.
Ohne eine angepasste Vereinbarung könnten künftige Verzögerungen beim Munitionstransport die rechtzeitige Unterstützung der Ukraine weiterhin erschweren, heißt es in dem Bericht. Der stellvertretende Direktor für Logistik des EUCOM räumte ein, dass die Lücken in der derzeitigen Vereinbarung geschlossen werden müssen, und erklärte sich bereit, alternative Transportmethoden zu prüfen, einschließlich der Ausweitung der Nutzung verschiedener Seehäfen.
Erschwerend kommt hinzu, dass die deutsche Eisenbahninfrastruktur mit bürokratischen Hemmnissen, begrenzten Investitionen und einem Mangel an für Militärfracht geeigneten Tiefladerwagen zu kämpfen hat. Die Deutsche Gesellschaft für Auswärtige Politik berichtete im Juni, dass diese Faktoren, zusammen mit den Anforderungen des kommerziellen Verkehrs an DB Cargo, die Kapazität des Schienennetzes für die Bewältigung der zunehmenden Militärtransporte einschränken. Obwohl eine kürzlich getroffene Vereinbarung den deutschen Streitkräften den Zugang zu 343 Flachwagen ermöglicht, sind die Ressourcen der Deutschen Bahn Cargo durch kommerzielle Transportverpflichtungen stark beansprucht.
Dieser Bericht unterstreicht die Komplexität des Transports von militärischen Gütern durch Europa, wo kommerzielle und militärische Logistik oft um den Zugang zur Infrastruktur konkurrieren.
