RheinCargo beginnt mit dem Transport von Rohren für die künftigen Seen in Hambach und Garzweiler (aktualisiert)

RheinCargo beginnt mit dem Transport von Rohren für die künftigen Seen in Hambach und Garzweiler (aktualisiert)
© RheinCargo
Die in der Türkei und Algerien hergestellten Rohre kommen auf dem Seeweg im Hafen von Brake an der Unterweser an.

RheinCargo hat mit dem Transport von Großrohren für eine Pipeline zur Wasserversorgung der geplanten Seen in den ehemaligen Tagebauen Hambach und Garzweiler begonnen. Nach dem planmäßigen Auslaufen des Kohleabbaus im rheinischen Revier will RWE Power diese Flächen in eine Wald- und Seenlandschaft umwandeln.

Insgesamt 9.120 Rohre mit einer Länge von acht bis zwölf Metern und einem Durchmesser von 2,35 Metern werden benötigt, um eine 45 Kilometer lange Pipeline zwischen dem Rhein bei Dormagen und den Abbaugebieten zu bauen.

© RheinCargo
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Von Brake aus übernimmt RheinCargo den Transport auf der Schiene zum Standort von RWE Power in Grevenbroich im Rhein-Kreis Neuss. Jeder Ganzzug transportiert 40 Rohre, wobei jeder Waggon mit zwei Rohren beladen ist. Für die Traktion werden Siemens Dual-Mode-Hybridlokomotiven eingesetzt, die den Einsatz von Borddieselmotoren in nicht elektrifizierten Abschnitten ohne Lokwechsel ermöglichen.

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Für dieses dreijährige Projekt hat RheinCargo 45 Spezialgüterwagen angemietet, darunter zwei komplette Garnituren und fünf Ersatzwagen. Die Wagen sind mit einem speziellen Befestigungssystem ausgestattet, das von der Abteilung Eisenbahnsicherheit von RheinCargo in Zusammenarbeit mit externen Experten eingehend getestet wurde.

Eine der Zweisystemlokomotiven wurde eigens mit dem Slogan "Let the water flow" gebrandet. Der erste Zug aus Brake ist eingetroffen, und die ersten Rohre wurden in Grevenbroich entladen. Es ist das erste Mal, dass Rohre dieser Größe in der Region auf der Schiene transportiert werden.

Waggons für den Transport durch MFD Rail 

© MFD Rail
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MFD Rail unterstützt das Pipelineprojekt maßgeblich mit seiner Flotte von 45 speziell konstruierten Sggns XLs-Waggons. Diese Waggons wurden für den sicheren Transport der für die 45 Kilometer lange Pipeline benötigten Großrohre entwickelt und verfügen über ein erprobtes Befestigungssystem, das einen sicheren und effizienten Bahntransport gewährleistet. Durch die Zusammenarbeit mit RheinCargo stellt MFD Rail seine Fähigkeit unter Beweis, zuverlässige Lösungen für spezialisierte Güterlogistik anzubieten, und trägt zur reibungslosen Durchführung dieses umfangreichen Infrastrukturprojekts bei.


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