DB Cargo hat eine Umstrukturierung seines Einzelwagennetzes angekündigt, mit der die Zuverlässigkeit und betriebliche Effizienz seiner europäischen Schienengüterverkehrsdienste verbessert werden soll. Das Einzelwagennetz bedient Branchen wie die Stahl-, Chemie- und Automobilindustrie, indem es Bahnverbindungen für Einzelwagen und kleinere Wagengruppen in Deutschland und den europäischen Nachbarländern bereitstellt.
Das überarbeitete Betriebsmodell sieht eine Rationalisierung der Verbindungen vor, um die Komplexität zu verringern. Zu den Anpassungen gehören die Konzentration von Fernverkehrsdiensten auf weniger, dafür aber häufigere Verbindungen, die Isolierung von Ressourcenzuweisungen innerhalb definierter Betriebskreisläufe, die Einführung einer flexiblen Streckenführung zur besseren Bewältigung von Störungen und die Verbesserung der Vorhersehbarkeit der Dienste durch eine bessere Einhaltung der geplanten Transitzeiten.
Die Anpassungen zielen laut DB Cargo auch darauf ab, die Wettbewerbsfähigkeit des Schienengüterverkehrs gegenüber der Straße zu stärken, indem sie eine effiziente Auslastung der Schienenkapazitäten ermöglichen.
