Es handelt sich um den größten werksinternen Gleisanschluss für Automobile in Indien mit einer Versandkapazität von bis zu 450.000 Fahrzeugen pro Jahr, wenn er voll ausgelastet ist.
Projektübersicht und Investitionsstruktur
Das Anschlussgleis in Manesar ist Teil des Haryana Orbital Rail Corridor (HORC), einer 126 km langen Eisenbahnstrecke, die Sonipat mit Palwal im Bundesstaat Haryana verbindet. Der Korridor wird von der Haryana Orbital Rail Corporation (HORCL) entwickelt, einem Gemeinschaftsunternehmen der Haryana Rail Infrastructure Development Corporation Limited (HRIDC), der Haryana State Industrial & Infrastructure Development Corporation Limited (HSIIDC), der Gurugram Metropolitan Development Authority (GMDA), All Cargo Logistics und Maruti Suzuki.
Die Gesamtinvestitionen von Maruti Suzuki in das Projekt belaufen sich auf 4,520 Mrd. INR (rund 50,4 Mio. EUR). Darin enthalten sind 3.250 Mio. INR (ca. 36,2 Mio. EUR), die in den Haryana Orbital Rail Corridor investiert werden, und 1.270 Mio. INR (ca. 14,2 Mio. EUR), die für die Entwicklung des internen Rangierbahnhofs am Standort Manesar bereitgestellt werden.
Spezifikationen der Infrastruktur
Der Gleisanschluss erstreckt sich über eine Fläche von 46 Hektar innerhalb des Werks Manesar und ist vollständig elektrifiziert. Es besteht aus vier durchgehenden Rechengleisen, einem Ausweichgleis und einer Gesamtgleislänge von 8,2 km. Zur Anlage gehören auch ein zweistöckiges Bahnhofsgebäude, separate Wege für das Betriebspersonal und elektronische Zugstellwerke.
Das Anschlussgleis ist durch ein neu gebautes 1,2 km langes Gleis vom Bahnhof Manesar an der HORC-Strecke direkt mit der Werksgrenze von Maruti Suzuki verbunden. Diese Verbindung ist Teil der ersten Phase von HORC, zu der auch ein 5,7 km langes Gleis gehört, das den Knotenpunkt Patli mit dem Bahnhof Manesar verbindet.
Abfertigungsnetz und Kapazität
Der Gleisanschluss in Manesar wird für den Versand von Fahrzeugen genutzt, die sowohl in den Werken in Gurugram als auch in Manesar hergestellt werden. Das Vertriebsnetz deckt 17 Knotenpunkte und 380 Städte in ganz Indien ab. Auch der Export zu den Häfen in Mundra und Pipavav ist im Transportplan enthalten.
Bei voller Auslastung soll der Gleisanschluss dazu beitragen, den Straßenfernverkehr zu reduzieren. Nach Angaben des Unternehmens wird das schienengestützte Versandsystem voraussichtlich rund 175.000 Tonnen CO₂-Äquivalent-Emissionen vermeiden und jährlich etwa 60 Millionen Liter Kraftstoff einsparen.
Seit dem Geschäftsjahr 2014-2015 hat Maruti Suzuki insgesamt 2,5 Millionen Fahrzeuge auf der Schiene transportiert.
Hintergrund des Haryana Orbital Rail Corridor
Das Projekt "Haryana Orbital Rail Corridor" wird auf 117.091 Mio. INR (ca. 1,31 Mrd. EUR) geschätzt. Die Kapitalanteile an dem Joint Venture sind wie folgt verteilt: HRIDC (55,4 %), HSIIDC (19 %), Maruti Suzuki (13 %), All Cargo Logistics (7,6 %) und GMDA (5 %). Der Bau des Korridors wird dem HRIDC übertragen und soll in den nächsten fünf bis sechs Jahren fortgesetzt werden.
