Der Test fand auf der Ligang-Bahn in Dongying, Provinz Shandong, statt und umfasste den 74 Kilometer langen Korridor zwischen dem Hafenbahnhof Dongying und dem Bahnhof Mingji.
Der Versuchszug wurde mit 38 von China Energy gelieferten Huckepackwagen der Baureihe STX betrieben. Während der Fahrt wurden sechs Straßentankwagen und 64 ISO-Tankcontainer befördert.
Im Huckepackverkehr können Straßenfahrzeuge direkt auf Eisenbahnwaggons verladen werden, so dass ein Umladen von der Straße auf die Schiene möglich ist, ohne dass die Ladung selbst umgeladen werden muss (ähnlich wie beim europäischen Helrom-Verfahren, bei dem jedoch der gesamte Lkw und nicht nur der Anhänger transportiert wird). Mit diesem Konzept sollen die Umschlagzeiten verkürzt, die Logistikkosten gesenkt und die Kohlenstoffemissionen verringert werden.
Die Aktion wurde gemeinsam von China Energy Railway Equipment, der Stadtverwaltung von Dongying und Ligang Railway organisiert. Die STX-Waggons sind Teil von Chinas zweiter Serie von nationalen multimodalen Verkehrsdemonstrationsprojekten.
Der Versuch ist auf den Transportbedarf im Hafen von Dongying ausgerichtet und stellt eine neue Option für die Integration von Hafen-, Schienen- und Straßenverkehr dar.
