Freightliner betrieb in Zusammenarbeit mit der Rail Operations Group und der Malcolm Group einen Probefrachtdienst mit einer Class 93-Lokomotive von Daventry nach Grangemouth und Mossend.
Der Zug war rund 775 Meter lang und beförderte 1.000 Tonnen Güter, bei einem Gesamtzuggewicht von rund 1.700 Tonnen. Die von Stadler entwickelte und im Vereinigten Königreich von der Rail Operations Group betriebene Class 93 ist für den Betrieb mit elektrischen Oberleitungen, Dieselmotoren und Batteriestrom ausgerüstet.
Der Testlauf war in den Netzfahrplan integriert und diente der Bewertung der Betriebsleistung auf dem anglo-schottischen Korridor. Die Malcolm Group hatte zuvor ihre intermodalen Dienste zwischen den West Midlands und Schottland auf elektrische Traktion umgestellt. Für den Terminalbetrieb wurden jedoch weiterhin Diesellokomotiven benötigt. Der Einsatz einer Trimodus-Lokomotive wie der Class 93 könnte diese Situation ändern, indem die Abhängigkeit von Diesellokomotiven für den Rangierbetrieb verringert wird.
Die Ergebnisse des Versuchs sollen als Grundlage für künftige Entscheidungen über die Traktionsstrategie für intermodale Langstreckendienste im Vereinigten Königreich dienen.
