Der Betrieb wird zwischen den beiden Betreibern aufgeteilt: Die Rail Cargo Group verwaltet den österreichischen Abschnitt von Ebensee bis Brenner, während Captrain Italia den italienischen Abschnitt von Brenner bis Domodossola übernimmt.
Der Dienst nutzt MOBILER-Container mit einer maximalen Nutzlast von 28.900 kg. Diese Container wurden bereits für Schüttgüter wie Altglas, Asche, Klinker, Salzschlacken, Industriesalz und Aluminiumgranulat eingesetzt. Ihre niedrige Ladehöhe ermöglicht den direkten Umschlag zwischen Straße und Schiene ohne Kräne oder Gleisanschlüsse, was schnellere Ladevorgänge ermöglicht.
Mehr Streusalz auf der Schiene mit MOBILER-Technologie
Mit diesem neuen Angebot wird der Einsatz der MOBILER-Technologie auf dem Korridor Ebensee ausgeweitet. Die RCG betreibt bereits regelmäßige MOBILER-Verkehre von der gleichen Quelle für Streusalzlieferungen an den Wiener Hafen. Diese Züge liefern große Mengen an Salz für den Winterdienst. In diesem Fall werden wöchentlich rund 500 Tonnen pro Zug von Ebensee zum Wiener Hafen Freudenau geschickt, wo das Salz vor der Verteilung auf die Straßen in der Region gelagert wird.
Beide Strecken nutzen dieselbe Art von intermodalem Containersystem, das verschiedene Sektoren miteinander verbindet: die Lieferketten der chemischen Industrie und die Instandhaltung der öffentlichen Infrastruktur.
