Seit September 2025 nutzt Buzzi Unicem eine neue, von Mercitalia Rail (Teil von FS Logistix) betriebene Bahnverbindung für den Transport von Schlacke vom Hafen Savona zu seinem Werk in Trino. Die Verbindung, die in Zusammenarbeit mit der FHP Group Holding - nach dem Erwerb einer Mehrheitsbeteiligung am ehemaligen BuT-Terminal, das jetzt als FHP Terminal Savona firmiert - eingerichtet wurde, ermöglicht die Beförderung von über 900 Tonnen pro Konvoi.
Bei der Ankunft in Trino erfolgt die Entladung der Container durch SEA Autotrasporti, die ausschließlich mit HVO-Biokraftstoff betriebene Straßenfahrzeuge einsetzen. Nach Angaben von Buzzi Unicem werden durch die Verlagerung auf die Schiene wöchentlich etwa 30 Bewegungen des Schwerlastverkehrs auf den örtlichen Straßen vermieden.
Für den effizienten Umschlag der Schlacke wurden von Sicom SpA 40 Einheiten von 20-Fuß-Bulk-Carrier-Hard-Top-Containern bereitgestellt. Diese Container sind für die Beladung von oben und die Schwerkraftentladung von hinten ausgelegt. Ihre abnehmbaren Dächer können mit einem Gabelstapler gehandhabt werden, so dass kein manueller Zugang zur Ladung erforderlich ist und die Beladung der Waggons, insbesondere bei vollen Zügen, rationalisiert wird.
Um das Entladen der ankommenden Schlackenzüge zu unterstützen, hat Buzzi Unicem einen 35-Tonnen-Gabelstapler von der Gruppo Selini geleast - Berichten zufolge das erste Gerät dieser Art in der Geschichte des Unternehmens. Der Gabelstapler wird im Werk Trino zum Umschlag von Containern eingesetzt, die per Bahn aus Savona ankommen.
