RheinCargo hat Anfang 2026 mit dem Transport von Kalk für thyssenkrupp Steel begonnen und befördert nach Angaben des Betreibers jährlich rund 75.000 Tonnen von Kerkerbach nach Duisburg-Nord.
Der Verkehr geht vom Standort von SCHAEFER KALK in Kerkerbach aus und wird hauptsächlich von einer Siemens Mobility Vectron Dual Mode-Lokomotive befördert. Die Lokomotive wird auf den Hauptabschnitten der Strecke elektrisch betrieben und nutzt Dieseltraktion nur auf kurzen nicht elektrifizierten Streckenabschnitten.
RheinCargo erklärte, dass der Dienst auch während der für Juli 2026 geplanten Infrastrukturarbeiten „Generalsanierung rechter Rhein” weitergeführt werden soll. Während der Arbeiten plant das Unternehmen, die Züge über die linke Rheinuferstrecke oder durch den Lahn-Dill-Korridor zu leiten, um die Versorgung des Stahlwerks Duisburg-Nord aufrechtzuerhalten.
