Die seit 2016 stillgelegte Strecke wird unter der Leitung eines Konsortiums aus Transdev SA, NGE Concessions und Caisse des Dépôts et Consignations wieder in Betrieb genommen.
Die Wiedereröffnung dieser Strecke ist Teil des Paktes für den ländlichen Raum, der am 5. April in Verdun verabschiedet wurde. Die Initiative ist der erste regionale Auftrag, der im Rahmen des wettbewerbsorientierten Schienenpersonenverkehrs vergeben wird und eine neue Ära der regionalen Mobilität einläutet.
Der Vertrag hat eine Laufzeit von 22 Jahren und sieht einen Fahrplan mit 14 Hin- und Rückfahrten pro Tag zwischen Nancy und Contrexéville vor. Diese Vereinbarung umfasst sowohl den Betrieb des Zuges als auch die Verwaltung der Infrastruktur. Der Konzessionär hat sich zu hohen Leistungsstandards verpflichtet, darunter eine Verfügbarkeit der Infrastruktur von 99,5 %, eine Pünktlichkeit von 98 % innerhalb einer Marge von 2 Minuten und 59 Sekunden und eine schnelle Reaktionszeit bei der Fahrgastbetreuung.
Das Eigentum an der Eisenbahn wurde vom Staat auf die Region übertragen, wodurch die Gemeinschaft die volle Kontrolle über die Strecke erhält. Diese Verlagerung stellt einen bedeutenden Wandel in der Verwaltung kleiner, bisher vernachlässigter Strecken dar. Die Renovierung der Strecke ist mit erheblichen Investitionen verbunden: 150 Millionen Euro sind für die Erneuerung vorgesehen, und die jährlichen Betriebskosten werden auf unter 14 Millionen Euro geschätzt.
Das Zieldatum für die Wiedereröffnung ist auf Dezember 2027 festgelegt.
Dies ist der zweite Sieg für Transdev auf dem französischen Markt für den regionalen Schienenpersonenverkehr, der derzeit von der SNCF beherrscht wird. Die ersten Züge für den Regionalverkehr von Transdev werden im Juli 2025 in der Region Provence-Alpes-Côte d'Azur auf der viel befahrenen Strecke Marseille-Toulon-Nizza in Betrieb gehen.
