Mit dem Baubeginn der Hauptstrecke hat Lettland einen weiteren Meilenstein im Rahmen des Rail Baltica-Projekts erreicht: Vertreter der Europäischen Kommission und internationale Partner aus Frankreich, Italien, Polen, Litauen und Estland kamen zusammen. Zu diesem Anlass wurde eine Botschaft an künftige Generationen in Form einer Zeitkapsel überbracht, die auf der Baustelle vergraben werden soll.
"Rail Baltica bringt uns einen Schritt näher an das vom französischen Präsidenten Emmanuel Macron erwähnte "Europa der Züge", das wir für ein konkretes, starkes, nachhaltiges und geeintes Europa aufbauen", sagte der französische Außenhandelsminister Franck Riester.
"Wir brauchen Rail Baltica für die wirtschaftliche Entwicklung und um die baltischen Länder näher an Europa heranzuführen. Rail Baltica wird von der Europäischen Kommission nachdrücklich unterstützt, vor allem seit dem Krieg, als seine Bedeutung noch weiter gestiegen ist", sagt die europäische Koordinatorin für den TEN-T-Korridor Nordsee-Ostsee, Catherine Trautmann. "Er ist nicht nur eine Priorität, sondern eine Notwendigkeit. Rail Baltica wird oft als Beispiel für den Übergang zu einem neuen Eisenbahnsystem angeführt. Es ist von entscheidender Bedeutung, Wissen und Know-how zu mobilisieren, und Lettland hat dies für den Bau der Hauptstrecke erfolgreich getan."
ERB Rail JV, das von der nationalen Durchführungsstelle von Rail Baltica in Lettland, Eiropas Dzelzceļa līnijas, beauftragt wurde, wird den Bau von rund 230 km Hauptstrecke überwachen. Dazu gehören 175 Tiefbauwerke, 11 Tierübergänge, 42 Viadukte, 81 Straßenbrücken und 32 Eisenbahnbrücken.
Der Bau wird in mehreren Etappen erfolgen. Die erste Phase wird in der Region Bauska in der Nähe von Iecava stattfinden, wo sich das künftige Wartungszentrum für die Infrastruktur von Rail Baltica befinden wird. Das Wartungszentrum wird sich über eine Fläche von etwa 16,5 Hektar erstrecken. Ziel ist es, den Bau von Anschlüssen an das bestehende 1520-mm-Gleisnetz zu erleichtern und die Nutzung des Schienennetzes für den Transport von Baugeräten und Maschinen zu maximieren.
Der Baubeginn der Rail Baltica-Hauptstrecke ist ein wichtiger Meilenstein, der den Fortschritt des Projekts verdeutlicht und es greifbarer macht. In diesem Jahr werden mehr als 150 km der Rail Baltica-Hauptstrecke gebaut. Die Bauarbeiten für die Rail Baltica-Hauptstrecke umfassen den Eisenbahnunterbau, Böschungen, Straßenkreuzungen und den Eisenbahnoberbau, einschließlich der Gleise und anderer zugehöriger Infrastruktur. Die Gesamtkosten dieses Red-FIDIC-Vertrags werden auf etwa 3,7 Mrd. € geschätzt.
