Dallas Area Rapid Transit (DART) hat mit dem Bau der neuen Silver Line Equipment Maintenance Facility in Plano begonnen.
Die Anlage befindet sich hinter einem kürzlich erworbenen 20.000 Quadratmeter großen Bürogebäude am 3201 Technology Drive im Industriegebiet von Plano. Dieses Gebäude wird als Betriebs- und Wartungszentrum für die Mitarbeiter der Silver Line dienen, sobald die Bahnlinie in Betrieb genommen wird. Die Baustelle erstreckt sich über ca. 14 Acres innerhalb der DART-Schienenrechte, die sich in der Nähe des Endes der Silver Line-Gleisanlage und nicht weit von der Shiloh Road Station befinden.
Die Anlage, die für die Unterbringung, Reinigung und Wartung der Fahrzeuge der Silver Line konzipiert ist, wird zwei neue Gebäude, einen unterirdischen Tank, einen überdachten Tankbereich und einen Lagerplatz für den Fuhrpark umfassen. Durch die Errichtung der Wartungsanlage in Plano rechnet DART mit Einsparungen von über 30 Mio. USD bei den Investitionskosten und fast 1 Mio. USD bei den jährlichen Betriebskosten im Vergleich zur Nutzung einer gemeinsam genutzten Anlage außerhalb der Silver Line-Strecke. Die Nähe zur Shiloh Road Station wird voraussichtlich die Anzahl der Fahrten ohne Einnahmen verringern, die für die Aufnahme des täglichen Betriebs erforderlich sind, und eine effizientere Reaktion auf betriebliche Probleme ermöglichen.
Nach ihrer Fertigstellung wird die Silver Line Equipment Maintenance Facility die vierte regionale Bahnanlage in Nordtexas und die einzige in Collin County sein, neben den bestehenden Anlagen in Irving (TRE), Lewisville (DCTA) und Fort Worth (Trinity Metro). Der 40.000 Quadratmeter große Komplex wird voraussichtlich 65 aktuelle und neue ständige Mitarbeiter beschäftigen, wobei die Kapazität für zukünftige Erweiterungen vorgesehen ist.
Anwohner und Pendler haben sich durch simulierte Testfahrten zwischen der Shiloh Road Station in Plano und der University of Texas at Dallas Station in Richardson mit den Silver Line-Zügen vertraut gemacht, die Anfang dieses Sommers begonnen haben. Die Tests auf anderen Abschnitten des 26 Meilen langen Korridors, der sich von Plano bis zum Dallas/Fort Worth International Airport erstreckt, werden vor der für Ende 2025 oder Anfang 2026 erwarteten Aufnahme des Linienbetriebs fortgesetzt.
