Bessere Bahnverbindung Deutschland - Tschechische Republik
@Deutsche Bahn AG / Uwe Miethe

Die deutschen und tschechischen Verkehrsminister Volker Wissing und Martin Kupka haben sich darauf verständigt, die derzeit unzureichenden Verbindungen zwischen Prag und München sowie Prag und Berlin zu verbessern.


Die Minister trafen sich am vergangenen Freitag in Berlin. Neben dem Thema Autoindustrie und der Ablehnung der Begrenzung von Verbrennungsmotoren nach 2035 ohne eine klare und verbindliche Ausnahmeregelung für synthetische Kraftstoffe diskutierten sie über bessere Schienenverbindungen zwischen beiden Staaten.

"Was die bayerische Hauptstadt betrifft, so bereiten wir von unserer Seite die Modernisierung des Abschnitts Pilsen - Domažlice - Staatsgrenze vor, die zu einer Erhöhung der Geschwindigkeit auf 200 km/h führen wird. Für den Erfolg dieses Projekts ist es wichtig, dass die gesamte Strecke elektrifiziert und die Kapazität erhöht wird, insbesondere auf dem Abschnitt Schwandorf - Furth im Wald auf deutscher Seite. Ich freue mich, dass DB Netz mit den Vorbereitungen für die Modernisierung des deutschen Abschnitts begonnen hat", erklärte Minister Kupka.

Die Grundlagenstudie auf deutscher Seite, einschließlich einer Kostenschätzung, wird voraussichtlich bis Mitte 2024 abgeschlossen sein. Ein gemeinsames Memorandum, das die beiden Minister in diesem Sommer abschließen wollen, dürfte ebenfalls weitere Fortschritte beschleunigen.

Eine wesentlich schnellere Verbindung zwischen Prag und Berlin wird in Zukunft durch den Bau der Hochgeschwindigkeitsstrecke Via Vindobona zwischen Berlin, Prag und Wien geschaffen, die auch eine Hochgeschwindigkeitsverbindung zwischen Prag und Dresden umfasst.

"Die Planungsarbeiten für die Vorbereitung des einzigartigen grenzüberschreitenden Erzgebirgstunnels sind in vollem Gange", sagte Minister Kupka. "Jetzt kommt es darauf an, die Öffentlichkeit für unsere Eisenbahnprojekte zu sensibilisieren und den betroffenen Bürgerinnen und Bürgern geduldig deren Aspekte zu erläutern. Hier können wir Hand in Hand mit unseren deutschen Partnern arbeiten", so Kupka abschließend.

Kupka wies schon früh darauf hin, dass der Bau zusätzlicher Eisenbahninfrastruktur auf neuen Gleisen für die Tschechische Republik und den Schienengüterverkehr unerlässlich ist.

"Was die Auswirkungen auf den Güterverkehr betrifft, so ist dies sehr wichtig, denn die derzeitigen Korridore können eine größere Verkehrslast nicht mehr tragen. Die einzige Möglichkeit, den Güterverkehr in diese Richtung zu entwickeln und die Vorteile der Verkehrsverlagerung zu nutzen, besteht darin, Kapazitäten freizumachen, was ein notwendiger Schritt ist. Heute wird der Güterverkehr oft nur auf die Nachtzeit verlagert, was seine weiteren Möglichkeiten in Bezug auf Wagenladungen usw. erheblich einschränkt", sagte der tschechische Verkehrsminister in seinem Interview für RAILMARKET.com im vergangenen Jahr.

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