Das belgische Unternehmen Lineas und das Schifffahrts- und Logistikunternehmen DFDS werden Container und Anhänger auf der Schiene von Gent im Nordseehafen nach Lyon transportieren - und umgekehrt. Damit wird eine intermodale Verbindung zwischen Schweden, Belgien und Frankreich geschaffen.
"DFDS verkehrt sechsmal pro Woche zwischen seinen multimodalen Terminals im Hafen von Göteborg und Mercatordok in Gent. Dieser Kurzstreckenseeverkehr wird nun mit dem intermodalen Schienenverkehr verknüpft", sagt Jelle Van Koevorden, Geschäftsführer von DFDS Belgien.
Die von Lineas, Europas größtem privaten Schienengüterverkehrsunternehmen, betriebene Zugverbindung wird zunächst dreimal wöchentlich zwischen Gent und Port Edouard Hérriot in Lyon verkehren. Ab Mitte April wird die Frequenz auf fünfmal pro Woche erhöht.
"Die Verlagerung dieses Güterverkehrs von der Straße auf die Schiene zwischen Gent und der wichtigen Industrieregion Lyon erfordert 450 Züge pro Jahr und 8.000 Anhänger/Container. Eine solche Entscheidung bedeutet 9 Mal weniger CO2-Emissionen", rechnet Bernard Gustin, CEO von Lineas, vor.
Der Zug befördert sowohl Container als auch kranbare und nicht kranbare Auflieger. In den Containern werden Produkte wie Lebensmittel und Chemikalien transportiert. In den Anhängern werden Stückgut, Industriegüter und Güter für die Automobilindustrie befördert.
Der emissionsarme Schienengüterverkehr ist eine der Maßnahmen, mit denen North Sea Port den Aufbau eines nachhaltigen multimodalen Hafens fortsetzt. "Mit dem kombinierten Verkehr zwischen Göteborg, Gent und Lyon baut North Sea Port seine Position als multimodaler Hafen in Westeuropa weiter aus", sagt Daan Schalck, CEO von North Sea Port. "Zumal die Ladung aus Antwerpen, Rotterdam und Moerdijk per Straße, Seeschiff und Binnenschiff in Gent eintrifft."
