Mit dem Projekt soll der Wartungsbedarf für künftige Amtrak-Airo-Züge gedeckt werden. Die ersten Züge sollen 2026 auf der Amtrak-Cascades-Strecke eingesetzt werden.
Die neue Anlage wird ein Wartungs- und Inspektionsgebäude mit zwei Hallen sowie eine zusätzliche Service- und Reinigungshalle umfassen. Die Bauphase folgt auf die Auftragsvergabe im vergangenen Sommer und den Abschluss der vorbereitenden Arbeiten, einschließlich der Verlegung von Gebäuden, der Entfernung von Triebwagenausrüstungen und der Vorbereitung des Geländes mit Rammarbeiten zur Gewährleistung der strukturellen Stabilität.
Amtrak hat mitgeteilt, dass die ersten Phasen wie Rammarbeiten und Aushubarbeiten bis Ende 2025 abgeschlossen sein sollen. Die Errichtung der vorgefertigten Metallstruktur soll Anfang 2026 beginnen. Die Fertigstellung des Gesamtprojekts ist für 2027 geplant.
King Street Yard dient als Stützpunkt für Züge auf der Amtrak Cascades-Strecke, die Seattle mit Portland und Vancouver, B.C., verbindet, sowie für Langstreckenzüge wie den Coast Starlight und Empire Builder. Mit den geplanten Verbesserungen sollen die Wartungskapazitäten des Rangierbahnhofs an die Anforderungen der neuen Amtrak Airo-Flotte angepasst werden, die landesweit auf mehr als einem Dutzend Strecken eingesetzt werden soll.
Nach Angaben von Amtrak sollen die Airo-Züge als einzelne Zuggarnituren betrieben werden und nicht aus einzelnen Wagen zusammengesetzt sein. Die Anpassungen im King Street Yard sind Teil eines größeren Programms, das Einrichtungen im gesamten Netz betrifft. Weitere Arbeiten sind in Philadelphia im Gange, und es wurden Aufträge für ähnliche Infrastrukturprojekte in Boston und Washington, D.C. vergeben. Die Beschaffung und Planung für Standorte in New York City und Rensselaer, N.Y., laufen weiter.
Das Unternehmen hat angegeben, dass die modernisierten Werften die Wartungsverfahren rationalisieren und die Umlaufzeiten bei der Wartung und Inspektion verkürzen sollen, sobald die Airo-Züge eingeführt sind.
