Die Grenada-Linie, die heute im Besitz von Gulf & Atlantic Railways ist, stand 2014 kurz vor der Stilllegung, insbesondere als sich ein kritischer, 90 Meilen langer Abschnitt zwischen Grenada und Canton erheblich verschlechterte. Staatliche und lokale Beamte griffen ein, um diese wichtige Verkehrsader zu retten. Darüber hinaus stellten Bundesbehörden wichtige Finanzmittel in Form von Zuschüssen zur Verfügung, vor allem durch den FASTLANE-Zuschuss im Jahr 2017 und den CRISI-Zuschuss (Consolidated Rail Infrastructure and Safety Improvement) der Federal Railroad Administration im Jahr 2020.
CEO Ryan Ratledge äußerte sich im Namen von Gulf & Atlantic Railways stolz über die Rolle, die das Unternehmen bei der Wiederherstellung dieser lebenswichtigen Verkehrsinfrastruktur spielt. Er betonte die langfristigen wirtschaftlichen Chancen, die die wiederbelebte Eisenbahnlinie von Grenada dem nördlichen Zentral-Mississippi bringen wird.
Senator Roger Wicker, R-Miss, äußerte sich zufrieden: "Mehr als ein Jahrzehnt lang haben wir uns für die Wiederherstellung dieser lebenswichtigen Eisenbahnverbindung durch unseren Staat eingesetzt. Heute haben wir gefeiert, dass all unsere Bemühungen Früchte getragen haben. Dieses Projekt steht für Wachstum und eine bessere wirtschaftliche Zukunft für Mississippi, und ich freue mich, dass ich an diesem Prozess mitwirken konnte.
Brad White, Executive Director des Verkehrsministeriums von Mississippi, würdigte die gemeinsamen Anstrengungen, die auf verschiedenen Regierungsebenen erforderlich waren, um dieses bedeutende Projekt zu verwirklichen. Er betonte die Bedeutung eines robusten multimodalen Verkehrsnetzes im Bundesstaat und die integrale Rolle, die die Eisenbahn in diesem Netz spielt. White freut sich über die positiven wirtschaftlichen Auswirkungen, die die Sanierung und Modernisierung der Eisenbahnlinie von Grenada auf Mississippi haben wird.
Die Grenada Railroad betreibt 235 Meilen Gleise, die in Nord-Süd-Richtung entlang des I-55 Korridors zwischen Canton, Mississippi und Memphis, Tennessee verlaufen. Sie ist strategisch günstig gelegen und hat Zugang zu sechs Class-I-Transportunternehmen: Canadian National (CN), Union Pacific (UP), Burlington Northern Santa Fe (BNSF), Norfolk Southern (NS), Kansas City Southern (KCS), und CSX Transportation (CSX).
