Am 25. April endete die letzte Phase des Projekts "Erneuerung der Fahrzeuge des Personenverkehrs der HŽ mit neuen elektrischen Zügen" mit dem Betrieb von 21 neuen elektrischen Triebzügen (EMUs).
Mit den neu eingeführten Zügen wird die bestehende Flotte um 21 KONČAR - Electric Vehicles EMUs erweitert, womit sich die Gesamtzahl der Niederflurzüge auf 61 erhöht. Ziel des Projekts ist es, eine Flottengröße von 120 neuen Zügen zu erreichen.
Die Investition in diese neuen elektrischen Züge ist Teil einer umfassenderen Initiative zur Modernisierung des rollenden Materials von HŽ Passenger Transport, insbesondere auf nicht elektrifizierten Strecken. Das Projekt umfasst die Einführung von batteriebetriebenen Zügen, von denen die ersten beiden noch in diesem Jahr in Betrieb genommen werden sollen.
Dieses Projekt war für die HŽ Passenger Transport ein bedeutendes Unterfangen, da es ihre erste größere EU-finanzierte Initiative ist. Die Lieferung aller 21 Züge, die sich auf 11 Nahverkehrszüge und 10 Regionalzüge verteilen, erfolgte innerhalb des vorgegebenen Zeitrahmens von 17 Monaten. Diese Modernisierungsphase zielt darauf ab, die Konnektivität und Servicequalität in ganz Kroatien zu verbessern.
Die Initiative wurde vom operationellen Programm der Europäischen Union für Wettbewerbsfähigkeit und Kohäsion kofinanziert, das 85 % der Projektkosten abdeckt. Der geschätzte Gesamtwert des Projekts beläuft sich auf rund 171,725 Mio. EUR, wobei sich die EU-Finanzierung auf rund 116,840 Mio. EUR beläuft.
Zu den technischen Merkmalen dieser Niederflur-EMUs gehört eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h. Die Regionalzüge verfügen über vier Türen auf jeder Seite mit einer Kapazität von 209 Sitz- und 222 Stehplätzen, während die Stadt-Umland-Modelle acht Türen auf jeder Seite haben und 130 Sitz- und 385 Stehplätze bieten. Jeder Zug ist mit Rollstuhlrampen, Fahrradstellplätzen, Videoüberwachung, visuellen und akustischen Bahnhofsdurchsagen und kostenlosem WiFi-Zugang für die Fahrgäste ausgestattet. Die 75 Meter langen Züge können zu größeren Einheiten gekoppelt werden, um mehr Fahrgäste aufnehmen zu können. Sie sind außerdem mit einem regenerativen Bremssystem ausgestattet, das überschüssigen Strom in das Netz zurückspeist und so die Energieeffizienz erhöht und etwa 26 % der verbrauchten Energie aus dem Netz zurückgewinnt.
