Rund zehn Jahre nach Baubeginn im Fröschnitzgraben ist der letzte Meter des Semmering-Basistunnels fertiggestellt und der Ausbruch abgeschlossen. Die beiden Tunnel mit einer Länge von 27,3 km sind nun von Gloggnitz in Niederösterreich bis Mürzzuschlag in der Steiermark ausgebrochen. In den nächsten Monaten werden die Betoninnenschalen fertig gestellt und die technische Ausrüstung der Tunnel eingebaut.
"Nach zehn Jahren Tunnelbau ist der letzte Meter fertiggestellt. Wir haben ein wichtiges Etappenziel erreicht. Bis unsere Fahrgäste im Jahr 2030 bequem in weniger als zwei Stunden von Wien nach Graz reisen können, ist aber noch viel zu tun. Der Semmering-Basistunnel ist eine nachhaltige Investition in die Zukunft des Schienenverkehrs. Als Teil der neuen Südbahn wird er den Baltisch-Adriatischen Korridor und die heimische Wirtschaft stärken", so Andreas Matthä, Vorstandsvorsitzender der ÖBB Holding AG.
Die 27,3 Kilometer des zweiröhrigen Tunnels sind ausgebrochen und alle 14 Tunnelröhren fertiggestellt. Im Jahr 2020 wird auch mit dem Innenausbau der Tunnelröhren begonnen. Bislang sind fast 45 Kilometer (von insgesamt 55 Kilometern in zwei Röhren) gebaut worden. Nach der Fertigstellung der Innenschale wird in einem letzten Schritt die Ausrüstung des Tunnels (Gleise, Kabel, technische Anlagen) hergestellt, bevor die Züge endgültig durch den Tunnel fahren können. Der Bau der Tunnelausrüstung wird im Sommer 2025 beginnen, und die ersten Züge werden 2030 durch den Tunnel fahren.
