Koleje Dolnośląskie hat einen Vertrag über die Lieferung von zehn zweiteiligen Dieseltriebzügen von PESA unterzeichnet.
Die neuen Fahrzeuge sind für den Einsatz auf Strecken ohne Oberleitung vorgesehen, darunter solche, die Städte wie Ząbkowice Śląskie, Dzierżoniów, Bielawa und Świdnica bedienen. Es wird erwartet, dass in Gebieten, in denen die Elektrifizierung noch nicht geplant oder im Gange ist, weitere Anlagen installiert werden.
Der Auftrag schließt sich an frühere Beschaffungen von Elektro- und Hybridantrieben an, die teilweise durch EU-Mittel finanziert wurden. Im Gegensatz zu früheren Dual-Mode-Beschaffungen konzentriert sich der aktuelle Auftrag ausschließlich auf Dieselantriebe, die für den emissionsarmen Betrieb angepasst sind.
Die als Typ 231M bezeichneten Züge werden von Rolls-Royce-Dieselmotoren angetrieben, die für die Kompatibilität mit alternativen Kraftstoffen ausgelegt sind. Nach Angaben des Herstellers kann das Verbrennungssystem mit Mischungen betrieben werden, die den CO₂-Ausstoß um bis zu 90 % reduzieren. Die Höchstgeschwindigkeit der Züge beträgt 120 km/h.
Jeder Triebzug verfügt über 115 feste Sitzplätze und ein zweiteiliges Layout, das für den Regionalverkehr geeignet ist. Die Fahrzeuge werden in einer weiß-gelben Lackierung ausgeliefert, die auf die bestehende visuelle Identität der KD abgestimmt ist. Die Einheiten sind auch für den Betrieb auf tschechischer Infrastruktur zugelassen, was grenzüberschreitende Dienste in benachbarte Regionen ermöglicht.
Die Auslieferung des ersten Zuges wird für Juni 2027 erwartet. Der Vertrag beinhaltet eine Option für den Kauf von bis zu 20 weiteren Einheiten, vorbehaltlich der verfügbaren Finanzierung. Koleje Dolnośląskie hat ein Darlehen der PKO Bank Polski für die Anschaffung der ersten zehn Züge erhalten.
Die Beschaffung unterstützt die Fortsetzung des Betriebs auf regionalen Korridoren, auf denen die Elektrifizierung noch nicht abgeschlossen ist, einschließlich der in der Vergangenheit diskutierten Podsudecka-Linie durch Jawor, Strzegom und Świdnica. Die Züge werden Teil eines Zubringersystems sein, das auf Nebenstrecken mit Anschluss an den Fernverkehr unter Verwendung von Elektrotriebwagen mit höherer Kapazität betrieben wird.
Pesa hat bereits ähnliche Triebwagen unter der Marke RegioFoxy in die Tschechische Republik geliefert, wo sie derzeit in der Region Hradec Králové eingesetzt werden. Das niederschlesische Los ist das erste, das für den regulären Fahrgastbetrieb auf polnischem Gebiet bestellt wurde.
