Stadler wird sieben neue FLIRT-Elektrotriebzüge an A-Train AB für den Einsatz auf der Arlanda-Express-Strecke zwischen dem Stockholmer Hauptbahnhof und dem Flughafen Arlanda liefern.
Neue Flotte für die Eisenbahnverbindung zum Flughafen
Die neuen Züge sollen die derzeitige Arlanda-Express-Flotte ersetzen, die aus dem Jahr 1999 stammt. Die bestehenden Züge werden voraussichtlich Ende 2029 das Ende ihrer Betriebsdauer erreichen, zeitgleich mit der geplanten vollständigen Inbetriebnahme der von Stadler gebauten FLIRTs.
A-Train AB wird das erste der neuen Fahrzeuge Ende 2029 erhalten. Die Produktion soll Ende 2026 am Stadler-Standort im St. Galler Rheintal, Schweiz, beginnen.
Technischer Überblick
Die FLIRT-Züge werden für die nordischen Klima- und Infrastrukturbedingungen konfiguriert. Jeder Zug wird 165 Meter lang sein, eine Breite von 3,2 Metern und eine Höhe von 4,38 Metern haben. Das Gewicht pro Einheit ist mit 342 Tonnen angegeben. Die Züge werden mit zwei Einstiegshöhen - 1150 mm und 760 mm - ausgestattet, um unterschiedliche Bahnsteighöhen ausgleichen zu können.
Die Höchstgeschwindigkeit wird mit 200 km/h angegeben, die maximale Leistung am Rad mit 6400 kW und die Dauerleistung mit 4000 kW. Die Anfahr-Zugkraft beträgt 320 kN. Die Züge sind für den Betrieb an einem 15 kV, 16,7 Hz Wechselstromnetz ausgelegt.
Der Innenraum bietet Platz für 323 sitzende und maximal 650 stehende Fahrgäste. Die Erhöhung der Sitzplätze entspricht einer zusätzlichen Kapazität von mehr als 50 % im Vergleich zum derzeitigen Fahrzeugbestand. Im Innenraum gibt es getrennte Sitzbereiche, Plätze für Gruppen und spezielle Ruhebereiche. Außerdem gibt es Vorkehrungen für Fahrgäste mit eingeschränkter Mobilität, darunter Rollstuhlplätze und barrierefreie Zugänge.
Wartung und Lebenszyklusunterstützung
Der Auftrag umfasst einen langfristigen Servicevertrag mit einer Laufzeit von 15 Jahren. Der Vertrag umfasst die Wartung der Fahrzeuge und unterstützt die Betriebssicherheit über die gesamte Lebensdauer der neuen Einheiten.
Dies ist die erste Lieferung von Stadler für den Arlanda Express Service. Die FLIRT-Plattform, die bereits in mehreren europäischen Ländern im Einsatz ist, wurde an die spezifischen Anforderungen von A-Train AB in Bezug auf Layout, Zugang und Fahrgastkomfort angepasst.
Die Fahrzeuge sind für die 20-minütige Non-Stop-Verbindung zwischen dem Stockholmer Hauptbahnhof und dem Flughafen Arlanda bestimmt, eine der meistfrequentierten Flughafenverbindungen Schwedens.
Die Beschaffung unterstützt das Flottenerneuerungsprogramm von A-Train AB im Zuge der Umstellung von der aktuellen Fahrzeuggeneration auf ein Modell mit höherer Kapazität, das für Flughafen-Expressdienste geeignet ist.
