Mit dem Fahrplan 2026, der am 14. Dezember 2025 in Kraft tritt, wird die České dráhy (ČD ) ihre internationalen Verbindungen ausbauen und moderneres Rollmaterial einsetzen.
Bis Mitte 2026 erwartet die ČD, dass alle 20 nicht angetriebenen ComfortJet-Züge (180 Wagen) in Betrieb sein werden. Die Freigabe dieser Einheiten wird es ermöglichen, mehr klimatisierte Wagen auf anderen Linien einzusetzen, wobei zusätzliche Restaurant- und Bistrowagen auf ausgewählten EuroCity-, InterCity- und Baltic-Express-Linien eingeführt werden.
Internationale Expansionen
Ab Mai 2026 wird der Betrieb auf derStrecke Berlin-Hamburg nach den Gleisbauarbeiten wieder in vollem Umfang aufgenommen, wobei alle Züge von Prag nach Berlin bis Hamburg verlängert werden. Es werden zwei zusätzliche Abendverbindungen in jede Richtung eingeführt, und die Fahrzeit von Prag nach Berlin wird auf etwa 4 Stunden und nach Hamburg auf etwa 6 Stunden verkürzt. Die ComfortJet-Einheiten werden mit bis zu 230 km/h zwischen Berlin und Hamburg verkehren.
Der Baltic Express nach Gdynia erhält einen fünften Wagen mit einem Bistroteil und Sitzplätzen in der zweiten Klasse.
Ein neues EuroCity-Paar wird Wien, Břeclav, Přerov, Ostrava und Krakau verbinden, und es wird zweimal täglich eine Direktverbindung von Wien über Ostrava nach Wrocław geben. Es wird eine neue tägliche Verbindung nach Poznań eingeführt. Auch die Nachtzüge werden ausgeweitet, darunter ein neuer EuroNight Carpatia von Bohumín nach Przemyśl und eine verkürzte Strecke für den EuroNight Chopin von Bohumín nach Warschau.
In Österreich wird die Strecke Prag-Wien-Graz-Klagenfurt-Villach im Zuge der Eröffnung der Hochgeschwindigkeitsstrecke Koralmbahn ausgebaut. Drei tägliche Vindobona-Paare werden mit bis zu 230 km/h fahren, auch durch den 33 km langen Koralmtunnel.
Nach der Slowakei werden ausgewählte Metropolitan- und Hungaria-Dienste als Railjets betrieben. Der SC Pendolino Košičan wird nach der Renovierung und der Installation des ETCS wieder auf der Strecke Prag-Košice eingesetzt. Geplante Bauarbeiten zwischen Vsetín und Púchov/Žilina erfordern ab Februar 2026 Ersatzbusse für die Valašský expres-Dienste.
Auf den Korridoren Ex3 und Ex5 zwischen Ungarn, Österreich, der Tschechischen Republik und Deutschland wird ein zusätzliches direktes Zugpaar eingeführt, wobei alle Verbindungen über Praha-Holešovice statt über Praha hl.n geleitet werden.
