Die VTG, ein wichtiger Akteur im Schienengüterverkehr, stärkt ihre Position auf dem spanischen Markt mit der Einführung des Waggons Sdggmrs T4000. Dieser Schritt zielt auf den Übergang von Sattelaufliegern auf die Schiene ab. Die Initiative wird finanziell durch die Next Generation Funds im Rahmen des Mercancías 30-Programms unterstützt, das vom spanischen Verkehrsministerium verwaltet wird. Der auf die iberische Spurweite zugeschnittene T4000-Wagen von Sdggmrs zeichnet sich dadurch aus, dass er sowohl kranbare als auch nicht kranbare Anhänger aufnehmen kann, eine Eigenschaft, die seine Anwendbarkeit auf verschiedene Güterkategorien erweitert.
Der Sdggmrs T4000 (auch als Taschenwagen T4000 bekannt) ist ein multifunktionaler Doppeltaschenwagen, der für den Einsatz auf der iberischen Halbinsel, d. h. in Spanien und Portugal, optimiert wurde. Sein Design ist sehr anpassungsfähig und kann Mega-Trailer mit einer Länge von bis zu 15.100 mm transportieren. Ein einzigartiger Aspekt des T4000 ist seine Kompatibilität mit r2l-Körben, die den Transport von nicht kranbaren Anhängern ermöglicht. Die technischen Daten des Wagens unterstreichen seine Effizienz und Robustheit: Bei einem Eigengewicht von 37,0 Tonnen und einer maximalen Tragfähigkeit von 98 Tonnen trägt er eine Achslast von 22,5 Tonnen. Die Gesamtlänge über Puffer beträgt 34.200 mm, wobei sowohl Spurweiten von 1.435 mm als auch von 1.668 mm möglich sind. Seine Konstruktion ermöglicht eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h und gewährleistet einen pünktlichen und effizienten Transport. Diese Kombination von Merkmalen macht den Sdggmrs T4000 zu einer vielseitigen und leistungsstarken Ergänzung des intermodalen Transportsektors und verspricht, die Standards des Gütertransports auf der Iberischen Halbinsel zu verbessern.
