Das Ministerium für Verkehr und nachhaltige Mobilität hat über Adif eine Investition von 55 Millionen Euro für dieses Projekt veranschlagt. Der Vertrag soll die Zuverlässigkeit und Verfügbarkeit dieser Lokomotiven sicherstellen, die eine wichtige Rolle im Rangierdienst und bei der letzten Meile an Güterterminals spielen und die Wartungsarbeiten im Eisenbahnnetz unterstützen.
Die Ausschreibung umfasst die Erneuerung von Systemen und Komponenten, um die Nutzungsdauer der Lokomotiven zu verlängern, sowie einen Fünfjahres-Wartungsplan zur Aufrechterhaltung eines effizienten und sicheren Betriebs. Die an diesem Projekt beteiligten Lokomotiven gehören zur Baureihe 311 und sind in verschiedenen Logistikeinrichtungen in unterschiedlichen Regionen stationiert:
- Nordwesten: A Coruña San Diego und Vigo Guixar
- Nordosten: Cerbère, Port Bou, Barcelona Can Tunis, Barcelona Morrot, Granollers, Castellbisbal, Martorell, Tarragona Constanti und Tarragona Mercancías
- Norden: Hendaye, Irún, Bilbao Mercancías, Pamplona, Noáin und Miranda de Ebro Mercancías
- Mitte: Abroñigal, Vicálvaro Mercancías und Villaverde Mercancías
Adif betreibt derzeit eine Flotte von 97 Lokomotiven in Logistikzentren, die alle zwischen 1989 und 1991 hergestellt wurden:
- 43 x Klasse 311
-
54 x Klasse 310
Darüber hinaus verfügt das Unternehmen über 29 Lokomotiven, die für die Instandhaltung der Eisenbahninfrastruktur des gesamten Netzes eingesetzt werden. 21 weitere Lokomotiven befinden sich in der Fertigungsphase - sechs für die Normalspur, 12 für die iberische Spur und drei für das Schmalspurnetz.
