GB Railfreight (GBRf ) hat die Lokomotive 66316 in Betrieb genommen und damit die letzte Phase einer Reihe von Umbauten im Rahmen seines Leasingvertrags mit Akiem abgeschlossen.
Die Lokomotive wurde einer umfassenden technischen Modernisierung unterzogen, die eine Motorüberholung, eine Überarbeitung der Kurbelwelle und den Austausch mehrerer Schlüsselkomponenten wie Turbolader, Lichtmaschine, Kompressor und Lager umfasste. Weitere Arbeiten umfassten die Anpassung der Lokomotive an den Betrieb im Vereinigten Königreich durch den Einbau von GSM-R, TPWS4, Klimaanlage und passiven Lärmschutzsystemen.
Ursprünglich in HHPI-Grau ausgeliefert, trägt 66316 im Hinblick auf die kommende RHTT-Saison eine vorläufige GBRf-Kennzeichnung. Eine vollständige Neulackierung ist für später geplant.
Mit der Übergabe von 66316 wird der Plan zur Flottenerweiterung abgeschlossen , der 2023 angekündigt wurde, als GBRf einen 10-jährigen Leasingvertrag mit Akiem unterzeichnete. Der Vertrag im Wert von rund 25 Mio. GBP (ca. 29,3 Mio. EUR) umfasste die Überführung und den Umbau von 11 Lokomotiven der Klassen 77 und 66 aus Kontinentaleuropa. Die Lieferungen erfolgten zwischen Januar 2023 und Mai 2024, wobei alle Lokomotiven in den EMD-Werken Doncaster und Longport für den britischen Bahnbetrieb angepasst wurden.
Diese Lokomotiven wurden verschiedenen Verkehrssegmenten zugewiesen, darunter Intermodal-, Energie-, Bau-, Infrastruktur- und Abfalllogistik. Das Projekt hat die betriebliche Flexibilität der GBRf bei laufenden Netzanforderungen und saisonalen Anforderungen wie den RHTT-Fahrplänen im Herbst unterstützt.
Mit der 66316 hat die GBRf die Integration der von Akiem beschafften Lokomotiven in ihre britische Flotte abgeschlossen. Die Lokomotiven ergänzen die bestehende Traktion der GBRf im Hinblick auf künftige Umstellungen auf neuere Lokomotivklassen, wie die Einführung der Class 99.
