Stadler und SBB Cargo Schweiz haben in Stadlers Werk in Valencia, Spanien, das endgültige Design der neuen EURO-DuFour-Lokomotiven vorgestellt.
SBB Cargo wurde im September 2024 zum Erstkunden für die neue vierachsige Lokomotivenplattform von Stadler. Der Rahmenvertrag umfasst bis zu 129 Lokomotiven, wobei eine erste Charge von 36 Einheiten bestellt wurde.
Von diesen ersten 36 Lokomotiven werden 22 mit Batterien ausgestattet sein. Dies ermöglicht den Einsatz auf nicht elektrifizierten Strecken im Nahbereich – ein wichtiges Merkmal für den Schienengüterverkehr, da Industriegleise und Terminals nicht immer elektrifiziert sind.
Die Lokomotiven werden in der roten Lackierung der SBB ausgeliefert und sind für den Einsatz in der Schweiz, in Deutschland und in Österreich vorgesehen. Die anfängliche Länderkonfiguration kann in Zukunft erweitert werden.
Die EURO DuFour-Plattform umfasst sowohl Elektrolokomotiven für den Betrieb mit 25 kV Wechselstrom und 15 kV Wechselstrom als auch Hybridversionen mit vier Antriebsbatteriemodulen. Die Batterieausstattung liefert bis zu 600 kW Radleistung für den Last-Mile-Betrieb, wobei das technische Konzept eine zukünftige Erweiterung der Batterieausstattung ermöglicht.
Den technischen Daten zufolge werden die Lokomotiven eine Leistung von bis zu 7 MW an der Radfelge, eine Anfahrzugkraft von 350 kN und eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h bieten. Sie sind für den Normalspurbetrieb und die Achsfolge Bo’Bo’ ausgelegt.
„Die SBB setzt auf leistungsstarke Güterverkehrsdienste. Dafür steht die neue Güterlok“, sagte Alexander Muhm, Leiter Güterverkehr bei der SBB. „Die Lok verfügt über modernste Technologie: Sie ist energiesparend, gleichzeitig sehr effizient und bereit für zukünftige Innovationen. Diese Beschaffung ist ein wichtiger Schritt hin zu zukunftsfähigen Güterverkehrsdiensten.“
Für Stadler bedeutet das Projekt den Einstieg in das Segment der elektrischen Bo’Bo’-Streckenlokomotiven, einer der am häufigsten eingesetzten Fahrzeugklassen im europäischen Güterverkehr.
Die Inbetriebnahme der Lokomotiven ist ab 2027 geplant.
